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シャイニングスターのためだけに3ヶ月ぶりに台北に行った話

年末に引き続き、台湾に行っていました。

なんかコロナウイルスやらなんやらで色々大変なことになっているけど、

僕が行っていたのは今よりもうちょっと騒動がマシな頃。

目当ては年末に撮影しようとしたものの、天候的に失敗に終わった、

エバー航空の特別塗装機、「シャイニングスター」がその目的です。

もう一つ撮りたかったサンリオファミリージェットはちょうど機材整備で運航をしていない時期だったし、

まぁこっちは一応昔成田で撮ったこともあるし、千歳でタキシングを撮ったこともある機材だからね。

機齢が高いから退役する前にもう一回くらい撮りたいとは思うんだけど、今回は未撮影だったシャイニングスターに狙いを絞った。



さてシャイニングスター、とっても撮影がしにくい機材です。

運航があるのは基本的には火・木・土の週3日間(+日曜日にときどき運航あり)。

朝の7時台に台北を出発しシンガポールへ(BR225)。

折り返しのBR226便でシンガポールから台北に戻ってくるのは日も暮れるかギリギリの18時頃。

さらにその日の夜にシカゴ行きのBR56で旅立ち、翌々日の早朝まで戻ってこない。

確実に狙おうとすればシンガポール行きのBR225便になるわけだが、

桃園空港にある2本の滑走路のうち、使用する滑走路に狙いを定めないといけない。

朝は通常は東側のRWY05R(北向き)またはRWY23L(南向き)で離陸するが、これも100%ではなく西側の滑走路05L、23Rを使うこともある。

この時間の光線は東側の滑走路が順光になるため、いずれにせよ東側で待機ということになる。

さらにこの便はシンガポール行きの準・短距離便であり、機種はボーイング777-300ER。

長距離路線でないため、重量(=乗客・貨物の量)によって滑走距離が変わりやすく、おまけに離陸の場合は風の有無も上昇のタイミングに影響してくる。

だから同じ場所で撮影をしていても上がりが早すぎたり、その逆に全然上がってこなかったりということが起きるわけです。

毎回天気がいいとも限らないし、満足のいく写真を撮ろうとすれば、それだけ数をこなさなきゃいけないっていうw

前回は2回この機材の撮影に挑んで、1回目は使用滑走路が異なることで失敗、2回目は天候不良(雨)にて失敗、

で、まずは今回初回のやつ。
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エバー航空 BR225便(シンガポール行き)
ボーイング777-300ER(B-16722) ハローキティジェット“シャイニングスター”

これはこれで悪くないけど、若干モヤっている上にちょっと上がりが遅いため、アップにしてごまかした。

うーん、これももう一回ね、翌々日もう一回。

こういうふうに撮りたいんだよっ!w
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エバー航空 BR116(札幌/新千歳行き)
エアバスA330-300(B-16333) ハローキティジェット“パーティージェット”


途中から着陸狙いに変更。

古ーいトリプルセブン。ウイングレットのない無印の初期型。
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タイ国際航空 TG634(バンコク/スワンナプーム発)
ボーイング777-300(HS-TKB)

このあと曇ってしまって士気もダウン。

夕方のKLMの100周年記念機だけ載せとく。
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KLMオランダ航空 KL808(アムステルダム発マニラ経由)
ボーイング777-300ER(PH-BVU)



で、

次の日は桃園周辺に泊まっていたにも関わらず、台北市内まで出てテキトーに時間を潰して過ごし(無駄ァッ!)、

さらに翌日のシャイニングスターを狙った。

まずはウォーミングアップ。エロ光浴びるベトナム機。
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ベトナム航空 VN579(ハノイ行き)
エアバスA321neo(VN-A618)

そして本番のエバー。

完璧です。これもうほんとこれ以上ないくらい完璧に最高なものが撮れてしまった。
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エバー航空 BR225便(シンガポール行き)
ボーイング777-300ER(B-16722) ハローキティジェット“シャイニングスター”

二日前と同じ場所で同じ便を撮っているのにこんな違うってやっぱり離陸って運ゲーだ・・・。

ていうかキキララがかわいい。この機体が歴代ハローキティジェットで一番好きかも。

日本にはほぼ飛来して来ないあたりが余計に希少価値を上げてる。

この機体ペイントはヲタ用語的に言えば「描き下ろし」なわけだけど、

特におとぼけ顔のララがキキの服(?)をギュッっと掴んでいるところがマジでかわいすぎかwwwww

このあとも台湾北部では珍しいくほどに快晴が続いたので撮影継続。

こんなご時世に新規就航って大変なことだよ・・・。第三極として頑張って欲しいな。
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スターラックス航空 JX701(ダナン行き)
エアバスA321neo(B-58203)


ばつ丸の離陸。
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エバー航空 BR106(福岡行き)
エアバスA330-300(B-16331) “バッドばつ丸ファントラベルジェット”


B8も-10になると機体の印象が全く変わる。
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エバー航空 BR132(大阪/関西国際空港行き)
ボーイング787-10(B-17802)


たまには旧塗装も思い出してね。
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エバー航空 BR391(ホーチミンシティ行き)
ボーイング777-300ER(B-16709)


このあと05Lの着陸に狙いをチェンジ。

長らく日本の国内線を撮っていなかったせいで就航路線に疎いwwスターフライヤーって台北来てたのね。
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スターフライヤー 7G811(名古屋/中部国際空港発)
エアバスA320-200(JA23MC)


これも久しぶりに撮影。
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エバー航空 BR113(沖縄/那覇発)
エアバスA321-200(B-16207) “なかよしジェット”


変な塗装のエアアジア。
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エアアジアX D7385(沖縄/那覇発台北/桃園経由クアラルンプール行き)
エアバスA330-300(9M-XXA)


お初。
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バンブーエアウェイズ QH550(ダナン発)
エアバスA321neo(VN-A591)


機体デザインが統一されてきて、最近は減ってきたジェットスターの派生種。
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ジェットスターパシフィック BL140(ダナン発)
エアバスA320-200(VN-A563)


ボーイング737MAXがあんなことになっているから、小型機は完全にエアバスの独壇場になってきた。
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ロイヤルブルネイ航空 BI451(バンダルスリブガワン発)
エアバスA320neo(V8-RBB)


ラストはマレーシアのスペマ。
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マレーシア航空 MH366(クアラルンプール発)
エアバスA330-200(9M-MTZ)


というわけで、

この撮影していた時点ですでに中国本土からのフライトがほとんどなくなっているような状態で、

欠航やダウンサイジングのような事態が続くと我々飛行機ファンとしても寂しい限り。

帰国便はわざわざばつ丸に乗るために福岡行きを取っていたんだけど、

乗客少なすぎて幽霊船かと思ったよ・・・。やばいよねこれ・・・。よくこんなガラガラで飛んだわ。
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早くこの騒動も終わって普通に戻るといいな。

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年末台北で飛行機三昧

あけましておめでとうございます。

この前まで「もう12月か」なんてやってたのに、またいつの間に年明けでした。

2020年、始まったよ!!

2020年の4月で僕は社会人10年目になる。

小学校6年間、中学3年間、高校3年間、浪人1年間、大学4年間ののち、社会人10年っていうのはとてつもなく長いんだけど、

大学を卒業してから今までの時間の体感的短さが恐ろしい。

まぁちゃんとお仕事をして、お給料ももらい、健康で過ごせているということが何よりもありがたいこと。

2019年は一度も病気もせず、風邪さえ引かなかった一年間だった。

代わり映えしないと言ってしまうと言葉は悪いけど、今年も健康で過ごせるようにがんばります!!



んで、

年末の4日間を使って台湾に行っていた。

最近も増殖しているエバー航空のハローキティジェット、日本に来る機種も限定されているため、台湾で撮るのが手っ取り早い。

特に最近は羽田や成田にハローキティジェットが飛来する機会が激減いているから、最近塗り替わった機種がほぼ撮影できていなかった。

2019年末時点で飛んでいるエバー航空、ユニー航空(立栄航空)のハローキティ機は以下の通り。

[エバー航空]
B-16331 バッドばつ丸ファントラベルジェット(A330-300)
B-16332 ドリームジェット(A330-300)
B-16333 パーティジェット(A330-300)
B-16205 ぐでたまジェット(A321-200)
B-16207 なかよしジェット(A321-200)
B-16703 サンリオファミリージェット(777-300ER)
B-16722 シャイニングスター(777-300ER)

[ユニー航空]
B-17001 バッドばつ丸号(ATR72-600)

27日に仕事が終わってから、エバー航空で出発し、翌日から撮影開始。

雨の多い冬の台湾北部、大変幸運にも初日は快晴で撮影日和だった。

今回は目当てだったエバーのハローキティジェットをメインで載せます!

キティちゃんをはじめ、ポムポムプリン、ばつ丸、キキ&ララ、けろけろけろっぴが可愛く描かれている。
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エバー航空BR116(札幌/新千歳行き)
エアバスA330-300(B-16333) “パーティージェット”

上のパーティージェットよりもさらにたくさんのキャラが勢揃い。先頭がハローキティなのは変わらず。
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エバー航空BR255(デンパサール行き)
エアバスA330-300(B-16331) “ドリームジェット”

ぐでたま!!かわいいっ!!
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エバー航空BR118(仙台行き)
エアバスA321-200(B-16205) “ぐでたまジェット”


ここから別の場所に移動して着陸機を狙う。グッドはな丸と伊集院パンダバがまた可愛い。
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エバー航空BR105(福岡発)
エアバスA330-300(B-16331) “バッドばつ丸ファントラベルジェット”


今回桃園空港の周りで撮ったのは以上でおしまい。

ボーイング777-300ERの2機(サンリオファミリージェットとシャイニングスター)が撮れなかったので、また撮りに行きたいんだけど、

この2機はほぼアメリカ本土路線専用で、週に3回程度しか撮影機会がなく、離陸も朝方で着陸は夜明け前という狙いにくい子。

この翌日に離陸を狙おうと思ったんだけど、天候不良に加えて離陸の滑走路の見込みを外すということをやらかし、結局撮れずしまいになった。

春先~梅雨入り前であればもう少し天気にも恵まれやすいと思うから、5月の連休あたりにもう一回台北行こうかなw

別の日には松山空港でばつ丸のATRを撮ったよ!天気悪い中、強引に撮ったやつw
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ユニー航空B78602 (馬公発)
ATR72-600(B-17001)


サンリオジェットばっかりで普通の塗装を忘れてしまいそうなので、一応1枚ノーマル塗装を。
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エバー航空BR712(上海/浦東行き)
ボーイング777-300ER(B-16740)



さて、

今回みたいに飛行機を撮っていると、日本にいるときと同じように、食事が極めてテキトーになります。

飛行機を撮らないときの朝ごはん(@台北のホテル)。
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飛行機を撮るときの朝ごはん(@野原)。
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飛行機を撮らないときの昼ごはん(@麻膳堂)。ここの麻辣風味の水餃子は超ウマですよ。
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飛行機を撮るときの昼ごはん(@公園)
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飛行機を撮らないときのオヤツはタピオカウーロン茶(@台北)
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飛行機を撮るときにはオヤツなんて食べないよ・・・!

飛行機を撮らないときの夕ご飯(@這一小鍋)。ここは台湾ではわりとポピュラーな鍋のチェーン店で、1人前から注文できて、一人鍋ができるようにカウンター席がある優良店!美味しいしお腹いっぱいになるからオススメ。
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自分で野菜や肉を煮込んで食べる。
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シメは複数から選べる。僕はインスタント中華麺を選択。コレ以外にも春雨や白いご飯も選べる。
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ドリンクバーとアイスもあるから長時間いられるね!
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で、飛行機を撮るときの夕ご飯はやっぱりこんな感じ。
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我ながら落差がすごい。

食事にかける時間が惜しくて、いっつもこんな感じになっちゃうけど、それはどこへ行っても同じということ。

とにかくハローキティジェット追いかけるの楽しいわw

公式サイトにそれぞれの機材のプロフィールが出てるんだけど、

これ追いかけるようになったせいで、サンリオのキャラクターにやたらと詳しくなってしまい、会社の後輩女子との会話のネタになるというのは予想していなかった「副作用」w

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ほぼ遊びの出張

お久しブリーフ!!!

お仕事でニューヨークに行ってきた・・・っていうのは半分ウソで半分ホント。

ニューヨークで2日間ほどやらなくてはいけない仕事があったのだが、

必ず2日間で終わる仕事で、ただそれだけのために行くっていうのがもったいないというお話。

どうせなら出張に休暇を引っ付けられないかっていうことで、実質7割方遊びのニューヨークだったのでした。

航空券もエコノミークラスだったら会社持ちで行けたんだけど、

JALのマイレージが大量にあったからまとめて使いたい気分だったところ、

ちょうど運良く特典ビジネスに空席があったため、自分で特典でビジネスクラスの航空券を取得。

燃油サーチャージやら空港税やらは会社経費。

僕はほらwwwドゥフwwwwwやることやってるリーマンですからwwwデュフフwwww

このくらいで誰かから文句言われることはありません!(←とか言いつつ実は後輩から陰口の対象になっている可能性アリ)

ちゃっかり行きはファーストへアップグレードっていう。ブルジョワーっ!
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帰りはビジネスのまま。
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前にも言ったけど、乗り比べてみるとビジネスクラスの方が気が楽だったりするわ。

ファーストはね、別に何かが悪いっていうことでもないんだけど、客室乗務員に「監視されてる」感があるんだよね。

立ち上がれば「何かお持ちしましょうか?」と言われ、

トイレに行こうとすれば「ご案内致します」と言われてトイレの扉を開かれるところまでサービス。

客室乗務員の人とお話するのも気を使うし、この監視されてる感から機内探索がしづらいし、

飲み物とか食事類も必要なときに注文するシステムでなんか落ち着かないんだよ!

贅沢な悩みなのはわかってるんだけどっ!!w

その点ビジネスクラスは適度に放置され、巡航中はバーカウンターで好きな飲み物やおつまみを自分で取れるから、ある意味遠慮しなくて良いのだ。

確かにファーストの場合、超貴重な酒(森伊蔵の限定生産版とか、シャンパーニュサロンとか)が置いてあるから、いい経験ができるのも事実なんだけど、

最終的にはビール(キリン一番搾り)に収束するからね・・・結局ビールが一番好きなのよぉ。
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で、地下鉄とUberを使いこなし、ニューヨーク自由行動の1日目はJFKの周りで飛行機を撮ってました。

マンハッタンの高層ビル群バックのMD11。
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フェデックスFX869(メンフィス行き)
マクドネルダグラスMD-11(N594FE)

デルタは日本を捨てそうだけど、アメリカ行くと珍しい飛行機がいっぱい飛んでて面白い。
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デルタ航空DL312(ドミニカ・サンチアゴ発)
ボーイング737-900ER(N893DN)

日本では見られないエアラインがいっぱい。
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アルゼンチン航空AR1300(ブエノスアイレス/エセイサ発)
エアバスA330-200(LV-FNI)

どーでもいいけど、アルゼンチン航空ってさ、発音すると「あるぜんチンコうくう」になるよね・・・フヒヒww

さすがにMD-80シリーズはもうニューヨークには全然来なくなってたけど、後継機であるボーイング717は健在。
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デルタ航空DL999(デトロイト発)
ボーイング717-200(N933AT)

まぁアジア圏で見られるけど・・・。
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大韓航空KE81(ソウル/仁川発)
エアバスA380-800(HL7628)

おっきいのが好きなの。
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シンガポール航空SQ26(シンガポール発・フランクフルト経由)
エアバスA380-800(9V-SKH)

おっきいのが好きなの(しつこい)。
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アシアナ航空OZ222(ソウル/仁川発)
エアバスA380-800(HL7640)

ちゃっかり鳥さん。予想外の動き方をするから飛行機より撮るの難しいよねぇw
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初めて見たエアライン。
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エヴェロップエアラインズ(ノルフェー・エア・インターナショナル運航便)
DI7013(ロンドン/ガトウィック発)
エアバスA330-300(EC-NBP)

旧塗装ってまだ生きてるのね。子会社便(旧・アメリカンイーグル)だからギンギラしてないけど・・・。
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エンヴォイエアMQ3985(ローリー・ダーラム発)
エンブラエルERJ-135(N821AE)

待ってましたジャンボ!長くいてもジャンボはこのたった1機。減ったよねB4・・・。
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ブリティッシュ・エアウェイズBA117(ロンドン/ヒースロー発)
ボーイング747-400(G-CIVW)

香港でも見られるサウジアラビア機。
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サウディアSV21(ジェッダ発)
ボーイング777-300ER(HZ-AK40)

これもお初
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ビバアエロバスVB100(メキシコシティ発)
エアバスA320-200(XA-VIA)

成田じゃなかなか撮れないフェデックスのAB6。
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フェデックスFX155(オタワ発)
エアバスA300-600F(N672FE)

とっても久しぶり!成田に来ていたときはよく撮ってたヴァージンのA346!まだ生きてたことが嬉しい!!
5年半前に撮影していましたよ
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ヴァージンアトランティック航空VS3(ロンドン/ヒースロー発)
エアバスA340-600(G-VWIN)

こんな小さな飛行機でコロンビアのボゴタからニューヨークまで約6時間も飛ぶ。すげぇけど乗りたくないw
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アビアンカ航空AV210(ボゴタ発)
エアバスA319(N690AV)

なんか細くて見慣れない機材だなぁって思ったら、激レアのB764だった。
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デルタ航空DL127(マドリード発)
ボーイング767-400ER(N825MH)

アジアでは見られない航空会社。
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ブリュッセル航空SN501(ブリュッセル発)
エアバスA330-300(OO-SFE)

色がいいよねぇ。
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エアリンガスEI105(ダブリン発)
エアバスA330-300(EI-FNG)

きっと珍しい航空会社。
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ウクライナ国際航空PS231(キエフ発)
ボーイング777-200ER(UR-GOA)

光線が変わってきたので、ANAの出発を見守って撤収。
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更新開いたけど、ちゃんと遊びもお仕事もがんばってます。

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晴天が多く乾燥した冬は撮影日和

この2ヶ月半くらいの間に2回成田空港に飛行機を撮りに行っていた。

いくつか撮りたいネタがあってね、

機材が更新されるエアタヒチヌイと、2月で成田から撤退が発表されたパキスタン航空などなど。

まずは昨年12月15日撮影分から。

新機材、ボーイング787-10。実質ダウンサイジングだからあまり嬉しくない・・・。
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シンガポール航空 SQ638(シンガポール発)
ボーイング787-10(9V-SCB)

つい昨日が一応の最終運航日だが、しばらくは時々飛来することはあるっぽい。
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エアタヒチヌイ TN78(パペーテ発)
エアバスA340-300(F-OLOV)

スターウォーズジェット。
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全日本空輸/ANA NH210(デュッセルドルフ発)
ボーイング787-9(JA873A)

今ではめったに見られないAB6。
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エアホンコン LD208(香港発)
エアバスA300-600RF(B-LDG)

S7は新塗装へ塗り替わりが進んでます。
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S7航空 S7565(ウラジオストク発)
エアバスA320-200(VQ-BDF)

特別塗装。
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マレーシア航空 MH70(クアラルンプール発)
エアバスA350-900(9M-MAG) Malaysia Negaraku Livery

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カタール航空カーゴ QR8916(マカオ発)
ボーイング777-200F(A7-BFH)


今度は2月1日撮影分。
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タイ・ライオンエア SL300 (バンコク/ドンムアン発)
エアバスA330-300(HS-LAI)

退役進むクラシック737。
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ANAウィングス
ボーイング737-500(JA307K)

久しぶりに撮れた。
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スカンジナビア航空 SK983(コペンハーゲン発)
エアバスA340-300(OY-KBM) スターアライアンス塗装

ほんと、この会社は機種増やしすぎだよ・・・w
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大韓航空 KE715(釜山発)
エアバスA220-300(HL8093)

成田でもいつしか見られるようになったマンダリン航空。
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マンダリン航空 AE266(台中発)
エンブラエル190(B-16822)

青い新型ジャンボ。
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大韓航空 KE703(ソウル/仁川発)
ボーイング747-8(HL7643)

ロゴが新しくなったMUのスカチ塗装。
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中国東方航空 MU523(上海/浦東発)
エアバスA330-200(B-5908) スカイチーム塗装

エバーもB8が来るようになった。
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エバー航空 BR198(台北/桃園発)
ボーイング787-9(B-17882)

最後の最後、撮りたかったクラシックが来たよ!仕事を休んで来た甲斐が本当にあった!!
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パキスタン国際航空 PK852(ラホール発イスラマバード・北京経由)
ボーイング777-200ER(AP-BMG) Retro 1960 Livery

ブンブンプロペラ♪
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オーロラ HZ4542(ユジノサハリンスク発)
ボンバルディアDHC-8-Q400(RA-67262)

こちらも特別塗装。
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マカオ航空 NX862(マカオ発)
エアバスA320-200(B-MCI)

MIATは大きいB6で来た。
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MIATモンゴル航空 OM501(ウランバートル発)
ボーイング767-300ER(JU-1021)

ラストはAラン移動後に撮った厦門航空のB8。厦門の-9を成田で撮ったのは初めて。
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厦門航空 MF809(福州発)
ボーイング787-9(B-1357)


ニュースなどでご存知の人もいるかもしれないが、

この日の早朝、JALのB8が誘導路で雪にスリップしてA滑走路を封鎖してしまうという事故があった。

おかげで出発便が軒並み4時間~5時間程度遅れてしまい、なかなか大変な騒ぎであった。

午後になってもオープンパラレルにできず、BランはBランで着陸機で大混雑の状況。

本来、パキスタンの離陸をAランのエンドで撮ろうと思っていたんだけど、

16時を回ったところでもまだ12時前後発のヨーロッパ行き便が出ているような状況、

とても日が暮れるまでに出発する気配がなく、やむを得ず撮影を断念したわけである。

雪で路面が凍結していたっていう、いわば不慮の事故といえばそのとおりなんだが、

実際にはこのJAL機が事故をやらかす時間帯は朝の6:50頃。

なんか路面凍結のせいにしているけど、これより前にも着陸機があるわけで、結局のところパイロットの不注意でしかなかったのではないかって思うわけよ。

成田周辺に雪が降ってたことなんて見りゃわかるんだし、そもそも天候予測なんて乗務員にしてみたら基本動作でしょう?

無事に着陸して安心しちゃったのかな?ちゃんと駐機場に着くまで気を引き締めて欲しいもの。

まぁ大事故にならずによかったとは思うけど、時間帯が時間帯だっただけにほぼ終日、ほぼすべての便が影響を受ける結果になったのだから、利用者にしてみれば相当に大迷惑なお話。

帰りの車の中はユニコーンの「大迷惑」をかけて熱唱しながら帰りましたとサ(古い!)。

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ヒマなら行こう、成田空港

結局1週間ごとにしか更新できていない・・・目標とは何だったのか・・・w

来週から頑張ります(戒め)

1週間くらい前の話だけど、

久しぶりに成田空港へ飛行機を撮りに行っていた。

全然知らなかったんだけど、最近午前中の到着便ってほとんどがBランに降りるようになってるのな。

レーダー確認していたら、冬としてはとても珍しい午前中から南向き運用!
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LOTポーランド航空 LO79便(ワルシャワ発)
ボーイング787-8(SP-LRG)

古い777、レジも777。そろそろ運航機材の変更あるかな?
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ユナイテッド航空 UA828便(グアム発)
ボーイング777-200(N777UA)

今年の冬ダイヤから増便確定。たまにでいいから機材ももう少し大きいの飛ばして欲しいな。
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イベリア航空 IB6801便(マドリード発)
エアバスA330-200(EC-MJA)

ワンワ塗装のA350。
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フィンランド航空 AY73便(ヘルシンキ発)
エアバスA350-900(OH-LWB) ワンワールド塗装

この後は離陸を撮る。
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マレーシア航空 MH89便(クアラルンプール行き)
エアバスA330-300(9M-MTF)

スターウォーズはANAのエース路線へ!
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全日空/ANA NH2便(ワシントンD.C./ダレス行き)
ボーイング777-300ER(JA789A) BB-8 ANA JET

レジからして元NCAだとわかるが・・・謎の真っ白塗装。
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アトラス航空 5Y7168便(アンカレッジ行き)
ボーイング747-400F(N407KZ)

離陸も撮ったよ!ポーランド機カッコイイ!
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LOTポーランド航空 LO80便(ワルシャワ行き)
ボーイング787-8(SP-LRG)

初期型の773(主翼の先っちょが平べったい)だけど塗装更新されてるね、まだしばらく使う気でいるらしい。
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キャセイパシフィック航空 CX501便(香港行き)
ボーイング777-300(B-HNH)

そろそろ成田でも絶滅危惧種になりつつあるA340。スイスのA4もいつ引退してもおかしくない。
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スイスインターナショナルエアラインズ LX161便(チューリッヒ行き)
エアバスA340-300(HB-JMA)

初撮影のインドネシア版エアアジアX!
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インドネシア・エアアジアX XT402便(デンパサール行き)
エアバスA330-300(PK-XRC)

最近お腹へのロゴ塗装、流行ってるよね。結構あちこちの航空会社の塗装がマイナーチェンジされている。
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スリランカ航空 UL455便(コロンボ行き)
エアバスA330-300(4R-ALM)

インドのスタアラは初撮影!
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エアインディア AI307便(デリー行き)
ボーイング787-8(VT-ANU)

ここの航空会社は機材の種類増やしすぎだと思うの・・・。
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タイ国際航空 TG643便(バンコク/スワンナプーム行き)
エアバスA350-900(HS-THE)

ここのA340も頑張ってるよね。
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スカンジナビア航空 SK984便(コペンハーゲン行き)
エアバスA340-300(LN-RKF)

真夏のリゾート地へ向かう飛行機。
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エアカラン SB801便(ヌーメア行き)
エアバスA330-200(F-OJSE)

ここの塗装良いよね。フラッグキャリアの塗装よりもずっといいわw
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セブパシフィック航空 5J5055便(マニラ行き)
エアバスA330-300(RP-C3343)

本当に儲かっているのか疑問な航空会社。日系大手の息がかかっていないから頑張って欲しいんだけど、なかなか便が増えない。
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春秋航空日本 IJ1031便(天津行き)
ボーイング737-800(JA01GR)

一時期787で運航されていたけど、機材が元に戻った。
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ブリティッシュ・エアウェイズ BA6便(ロンドン/ヒースロー行き)
ボーイング777-200ER(G-YMMK)

旧塗装のアリタリアA330。
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アリタリア・イタリア航空 AZ787便(ミラノ/マルペンサ行き)
エアバスA330-300(EI-EJH)

アシアナ系列の新規就航LCC。
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エアソウル RS751便(ソウル/仁川行き)
エアバスA321-200(HL8266)

本家は巨大機が。
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アシアナ航空 OZ101便(ソウル/仁川行き)
エアバスA380-800(HL7626)

休憩ののち、さくらの山公園で着陸機を撮った。
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タイ国際航空 TG676便(バンコク/スワンナプーム発)
エアバスA380-800(HS-TUF)

一緒に撮っていた人に、プロペラ機のプロペラの回転をいい具合に表現できるというシャッター速度を教わって撮影したもの。
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ANAウィングス
ボンバルディアDHC8-Q400(JA844A)

デルタもジャンボで飛んでいた代わりがこれ。そりゃ座席も減るわけだ。
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デルタ航空 DL275便(デトロイト発)
エアバスA350-900(N502DN)

なんか謎の特別塗装だったよ、このオッサン誰や!って思ったらUAEの大統領なのね。
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エミレーツ航空 EK318便(ドバイ発)
エアバスA380-800(A6-EOG)

調べてみたら、UAEの初代の大統領生誕100年を祝う特別塗装らしい。

ここの航空会社、なにせA380を100機以上も持ってるから、たぶんこの機材が成田に来るのも相当貴重なことだろう。

撮影できてラッキー!

A380が100機あるとかやべぇよな、一度ドバイでも行ってA380がズラーッと並ぶ光景を見てみたいw


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