撮り空

ヒマなら行こう、成田空港

結局1週間ごとにしか更新できていない・・・目標とは何だったのか・・・w

来週から頑張ります(戒め)

1週間くらい前の話だけど、

久しぶりに成田空港へ飛行機を撮りに行っていた。

全然知らなかったんだけど、最近午前中の到着便ってほとんどがBランに降りるようになってるのな。

レーダー確認していたら、冬としてはとても珍しい午前中から南向き運用!
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LOTポーランド航空 LO79便(ワルシャワ発)
ボーイング787-8(SP-LRG)

古い777、レジも777。そろそろ運航機材の変更あるかな?
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ユナイテッド航空 UA828便(グアム発)
ボーイング777-200(N777UA)

今年の冬ダイヤから増便確定。たまにでいいから機材ももう少し大きいの飛ばして欲しいな。
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イベリア航空 IB6801便(マドリード発)
エアバスA330-200(EC-MJA)

ワンワ塗装のA350。
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フィンランド航空 AY73便(ヘルシンキ発)
エアバスA350-900(OH-LWB) ワンワールド塗装

この後は離陸を撮る。
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マレーシア航空 MH89便(クアラルンプール行き)
エアバスA330-300(9M-MTF)

スターウォーズはANAのエース路線へ!
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全日空/ANA NH2便(ワシントンD.C./ダレス行き)
ボーイング777-300ER(JA789A) BB-8 ANA JET

レジからして元NCAだとわかるが・・・謎の真っ白塗装。
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アトラス航空 5Y7168便(アンカレッジ行き)
ボーイング747-400F(N407KZ)

離陸も撮ったよ!ポーランド機カッコイイ!
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LOTポーランド航空 LO80便(ワルシャワ行き)
ボーイング787-8(SP-LRG)

初期型の773(主翼の先っちょが平べったい)だけど塗装更新されてるね、まだしばらく使う気でいるらしい。
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キャセイパシフィック航空 CX501便(香港行き)
ボーイング777-300(B-HNH)

そろそろ成田でも絶滅危惧種になりつつあるA340。スイスのA4もいつ引退してもおかしくない。
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スイスインターナショナルエアラインズ LX161便(チューリッヒ行き)
エアバスA340-300(HB-JMA)

初撮影のインドネシア版エアアジアX!
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インドネシア・エアアジアX XT402便(デンパサール行き)
エアバスA330-300(PK-XRC)

最近お腹へのロゴ塗装、流行ってるよね。結構あちこちの航空会社の塗装がマイナーチェンジされている。
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スリランカ航空 UL455便(コロンボ行き)
エアバスA330-300(4R-ALM)

インドのスタアラは初撮影!
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エアインディア AI307便(デリー行き)
ボーイング787-8(VT-ANU)

ここの航空会社は機材の種類増やしすぎだと思うの・・・。
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タイ国際航空 TG643便(バンコク/スワンナプーム行き)
エアバスA350-900(HS-THE)

ここのA340も頑張ってるよね。
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スカンジナビア航空 SK984便(コペンハーゲン行き)
エアバスA340-300(LN-RKF)

真夏のリゾート地へ向かう飛行機。
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エアカラン SB801便(ヌーメア行き)
エアバスA330-200(F-OJSE)

ここの塗装良いよね。フラッグキャリアの塗装よりもずっといいわw
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セブパシフィック航空 5J5055便(マニラ行き)
エアバスA330-300(RP-C3343)

本当に儲かっているのか疑問な航空会社。日系大手の息がかかっていないから頑張って欲しいんだけど、なかなか便が増えない。
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春秋航空日本 IJ1031便(天津行き)
ボーイング737-800(JA01GR)

一時期787で運航されていたけど、機材が元に戻った。
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ブリティッシュ・エアウェイズ BA6便(ロンドン/ヒースロー行き)
ボーイング777-200ER(G-YMMK)

旧塗装のアリタリアA330。
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アリタリア・イタリア航空 AZ787便(ミラノ/マルペンサ行き)
エアバスA330-300(EI-EJH)

アシアナ系列の新規就航LCC。
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エアソウル RS751便(ソウル/仁川行き)
エアバスA321-200(HL8266)

本家は巨大機が。
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アシアナ航空 OZ101便(ソウル/仁川行き)
エアバスA380-800(HL7626)

休憩ののち、さくらの山公園で着陸機を撮った。
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タイ国際航空 TG676便(バンコク/スワンナプーム発)
エアバスA380-800(HS-TUF)

一緒に撮っていた人に、プロペラ機のプロペラの回転をいい具合に表現できるというシャッター速度を教わって撮影したもの。
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ANAウィングス
ボンバルディアDHC8-Q400(JA844A)

デルタもジャンボで飛んでいた代わりがこれ。そりゃ座席も減るわけだ。
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デルタ航空 DL275便(デトロイト発)
エアバスA350-900(N502DN)

なんか謎の特別塗装だったよ、このオッサン誰や!って思ったらUAEの大統領なのね。
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エミレーツ航空 EK318便(ドバイ発)
エアバスA380-800(A6-EOG)

調べてみたら、UAEの初代の大統領生誕100年を祝う特別塗装らしい。

ここの航空会社、なにせA380を100機以上も持ってるから、たぶんこの機材が成田に来るのも相当貴重なことだろう。

撮影できてラッキー!

A380が100機あるとかやべぇよな、一度ドバイでも行ってA380がズラーッと並ぶ光景を見てみたいw


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2017年末台湾撮影記[後編]

前回記事の続き。

撮影2日目は台北市内にある松山空港界隈での撮影。

こちらの空港は台北市内からのアクセスがいいものの、

発着する便は台湾国内線がメインで、近距離の国際線が僅かにあるだけ。

台湾国内線がメインといっても、最近は台湾高速鉄道の開業や花蓮などの東エリアも鉄道でのアクセスがよくなったことから、台湾本島の便はすごく少ない。

主な国内線は馬公、金門、北竿、南竿などの離島路線であるので、発着便は他の空港に比べると少なく、機材もほとんどが小型のリージョナル機である。



まず松山空港エンドにある青果市場の屋上駐車場から、MD天国の遠東航空。
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遠東航空 FE22(馬公発)
マクドネルダグラスMD82(B-28037)


数少ない国際線を圓山大飯店バックに。
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チャイナエアライン CI223(東京/羽田発)
エアバスA330-300(B-18351)


華信はいつの間にかATR導入したのね。
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マンダリン航空 AE1264(金門発)
ATR72-600(B16852)


いつまで飛ぶか!こいつの離陸のときの轟音は数キロ先まで届くw
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遠東航空 FE62(金門発)
マクドネルダグラスMD83(B-28011)


もういっちょダグラス!!
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このエンジンがマジで好きなんや・・・。
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遠東航空 FE66(金門発)
マクドネルダグラスMD83(B-28007)


今回の台湾渡航の目的の一つは、この遠東航空のMD80を撮るというものだった。

というのも、遠東航空がボーイング737-800を導入してこのMD80を更新するとかいう予定で、

アジアというかもう世界中探してもあまり残っていないマクドネルダグラスの飛行機を、撮れるうちに撮っておきたかった。

が、

なんかこの遠東航空、資金難だかなんだかでボーイング737の受領を拒否しちゃったのだ。

マクドネルダグラスMD82、MD83は全機が90年代初頭までに製造された経年機であり、

設計は1980年代、MD80の原型になったDC-9まで遡ると1960年代の設計で、まさに空飛ぶ骨董品!

なんかもう老朽化やばいのか、機材繰りにも苦戦しているご様子。

近距離便が多く、離着陸回数がかさんでいるのも老朽化を早めている原因だろう。

トランスアジア航空なき今、チャイナエアライン&マンダリン航空とエバー航空&立栄航空に次ぐ第三極航空会社として頑張って欲しいところ。

トランスアジア航空の破綻は、愛用していた僕にとっても本当に残念でならなくて、

LCC並の料金でフルサービス航空会社と引けをとらないクオリティはすごいと思ったものである。

関空や成田に就航して、機材を大型化したり増便したり頑張っていたのに、

やっぱり今のご時世、墜落事故を起こしちゃうと中規模程度くらいまでの航空会社だとほぼアウトだろう。

不運なことにトランスアジア航空は1年間で2回もプロペラ機を落っことしちゃったから、もう経営破綻は免れられなかったのだと思われる。

ヲタ的にはMD80なんかが撮れて大興奮だけど、安全に飛行して欲しいというのが大前提で、このMD80の後継機をどうするんだろうというのが気になるところ。

そもそも、立栄や華信がATRやらERJやら、70人や100人乗りの小型機で運航している片道の所要時間が1時間に満たない離島路線に、

国際線でも使えて定員も160人オーバーのMDを使っている時点でおそらく運用面で非効率じゃないか。

ていうかそんなに人乗るの?っていう感じだ。

トランスアジア航空の二の舞いになることだけはどうにか避けて欲しいと願ってやまない。


中国本土からの国際線(一応中国本土便は“両岸線”と呼ばなきゃいけない!)。
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上海航空 FM801(上海/浦東発)
ボーイング737-800(B-1740)


日本から。
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日本航空 JL97(東京/羽田発)
ボーイング787-8(JA827J)


松山空港では一番発着が多い立栄。
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立栄航空 B78756(南竿発)
ATR72-600(B-17007)


こっちにもキティシリーズがいるのは知りませんでした。
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立栄航空 B78606(馬公発)
ATR72-600(B-17001) バットばつ丸塗装


マンダリン航空のERJ。
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マンダリン航空 AE1264(金門発)
エンブラエルERJ190(B-16827)


全日空と圓山大飯店。
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全日本空輸/ANA  NH851(東京/羽田発)
ボーイング787-8(JA831A)


午後は圓山大飯店裏の劍潭山へ。2017年12月時点でエバーのキティは全機が桃園拠点になったことから、松山空港発着便には投入されないっぽい。
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エバー航空 BR189(東京/羽田発)
エアバスA330-300(B-16337)


ちな、午前中写真を撮っていた青果市場もよく見える。
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ある種台北らしい曇天模様だけど。もうちょっと明るくなって空気が透き通るといいんだけどね・・・。
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全日本空輸/ANA NH853(東京/羽田発)
ボーイング787-8(JA835A)


ラストもエバーで。
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エバー航空 BR740(重慶発)
エアバスA321-200(B16201)


台湾は楽しいね。

エバー航空のハローキティジェット現行機をコンプリートしたいw


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2017年末台湾撮影記[前編]

あけましておめでとうございます。

4げた電車区、13年目になる2018年もどうぞよろしく。



昨年12月28日は半日で仕事が終わり、

そのまま成田空港から飛行機に乗って台湾へ。目的は飛行機の写真を撮ること!
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夜景が綺麗だった。
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飛行機はオンボロなボーイング767-300ER。

「君の名は。」をまたしても見てしまったがMAGICⅢで見る君の名は。はイマイチ。スタッフロールの文字さえ見えねえ!
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今さら思ったこと。

・なぜ入れ替わり現象が起きたとき、二人はiPhoneのロックを解除できたのか?
・瀧くんのお友達の藤井司くんは、建設に興味を持ちつつ、8社の内定を得ながら、なぜ花屋に就職したのか?

この疑問の答えをご存知の方、ぜひとも僕までコメントorメールください!!



3泊4日の行程のうち、最初の1泊は桃園空港至近のホテルに泊まり、

翌日は朝から滑走路エンドにある公園で撮影。
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台湾はすぐ西に香港という大拠点があり、東にはアメリカ本土からの便が多く発着する成田・羽田があるせいで、長距離便の発着は少なく、アジア地区からの便がほとんど。

桃園空港も台湾で一番大きな空港とはいえ、香港や成田に比べるとやっぱり便が少ないなという印象を受ける。

本家エアアジア。
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エアアジア AK1510(コタキナバル発)
エアバスA320-200(9M-AFU)


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キャセイドラゴン航空 KA486(香港発)
エアバスA330-300(B-LAA)


新塗装への塗り替わりが進んで貴重になってきた中国東方航空の旧塗装。
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中国東方航空 MU2009(寧波発)
エアバスA320-200(B-6335)


短距離便でも活躍中。
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キャセイパシフィック航空 CX474(香港発)
エアバスA350-900(B-LRP)


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深圳航空 ZH9075(無錫発)
ボーイング737-800(B-1938)


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香港航空 HX252(香港発)
エアバスA330-200(B-LNF)


CX新塗装のB4-400貨物機。
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キャセイパシフィック航空カーゴ CX5(東京/成田発)
ボーイング747-400ERF(B-LIC)


エバーのハローキティ1機め!
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エバー航空 BR129(大阪/関西発)
エアバスA321-200(B-16207) ハローキティ“なかよしジェット”


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山東航空 SC4097(済南発)
ボーイング737-800(B-5781)


LCCなのにデカい!
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ジンエアー LJ81(ソウル/仁川発)
ボーイング777-200ER(HL7733)


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吉祥航空 HO1309(上海/浦東発)
エアバスA321-200(B-8587)


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ジェットスター・アジア航空 3K721(シンガポール発)
エアバスA320-200(9V-JSM)


ちょっと珍しい航続距離延長型。
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マリンド・エア OD632(クアラルンプール発)
ボーイング737-900ER(9M-LNF)


エバーに見せかけて違う。
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立栄航空 B7180(福州発)
エアバスA321-200(B-16210)


一瞬だけ晴れた。冬場の台湾北部は曇りや雨が多い。
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エアアジアX D7378(クアラルンプール発)
エアバスA330-300(9M-XXS)


意外と撮れないんです。古ーい777。
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キャセイパシフィック航空 CX523(東京/成田発)
ボーイング777-200(B-HNC)


ハローキティ2機め!
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エバー航空 BR177(大阪/関西発)
エアバスA321-200(B-16025) ハローキティ“ぐでたまジェット”)


最近飛び始めたばかり。
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タイ国際航空 TG632(バンコク/スワンナプーム発)
ボーイング787-9(HS-TWA)


成田にはもう飛んでこなくなってしまったダイナスティのジャンボ。引退秒読みです。
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チャイナエアライン CI904(香港発)
ボーイング747-400(B-18215)


こっちはまだ当分飛んでくれるかな?
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チャイナエアラインカーゴ CI5874(ペナン発)
ボーイング747-400F(B-18707)


ちっちゃい・・・。
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中国東方航空 MU5091(麗江発)
ボーイング737-700(B-5815)


ハローキティ3機め!
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エバー航空 BR105(福岡発)
エアバスA330-300(B-16331) ハローキティ“バッドばつ丸ファントラベルジェット”


“長榮航空”のロゴが残る機体もだいぶ減ってきたね。残っているうちに記録できてよかった。
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エバー航空 BR282(セブ発)
エアバスA330-300(B-16312)


後編に続きます。


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エアバスA340-600とかいう売れない子を追っかける人たち(オタク)

羽田~ミュンヘンで飛んでいたルフトハンザドイツ航空のエアバスA340-600が、つい先日からエアバスA350-900に切り替わった。

エアバスA340を飛ばしている航空会社は少なく、この長胴型のA340-600はもともと導入された航空会社が超少数な上に、性能が悪いせいで退役が早い。

よほど扱いにくいのか、A340-600よりも古いA340-300の方がまだ多く残っているというザマ。

以前日本にこの機体を飛ばしてきていたキャセイパシフィック航空、タイ国際航空、エティハド航空、エミレーツ航空からはいずれも全機が退役していて、日本で見られる唯一のA340-600がこのルフトハンザだった。

そのルフトハンザのA340-600を最後に撮影しようと、先日羽田に行ってきたのだった。


ウォーミングアップから。
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アシアナ航空 OZ1075便(ソウル/金浦行き)
エアバスA330-300(HL7754)

結構前から退役が進んでいるのだが、退役速度が遅く、地味にしぶとく残り続けている。
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全日本空輸/ANA エアバスA320-200(JA8313)

東京ゲートブリッジとトリプルセブン。
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日本航空 ボーイング777-200(JA772J)

来ました。もはや見ることさえ少なくなってしまった四発機。
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ANA機と葛西の観覧車バックに機首上げ。
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うまい具合にスカイツリーと一緒に写った。さらばA346。
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ルフトハンザドイツ航空 LH715便(ミュンヘン行き)
エアバスA340-600(D-AIHH)

目的達成後も天気がよかったのでダラダラと撮影続行。
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全日本空輸/ANA NH217便(ミュンヘン行き)
ボーイング787-9(JA871A)

まだまだ主力のB6。1998年製。
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エアドゥ ボーイング767-300ER(JA98AD)

上のよりももっと古い、1995年製のB6。
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全日本空輸/ANA ボーイング767-300(JA8669)

エアフラの離陸。
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エールフランス AF279便(パリ/シャルル・ド・ゴール行き)
ボーイング777-300ER(F-GSQL)

小さいB3。
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全日本空輸/ANA ボーイング737-700(JA03AN)

ノーマルなB3。上と比較してね。
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全日本空輸/ANA ボーイング737-800(JA60AN)

導入拡大中。
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全日本空輸/ANA エアバスA321-200(JA131A)

スカイマークの復活が嬉しいです。
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スカイマーク ボーイング737-800(JA73NQ)

西日を浴びて綺麗。
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中国国際航空 CA182便(北京行き)
エアバスA330-300(B-5957)

ちょっと低いけどエコジェットとスカイツリー。
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日本航空 ボーイング777-200(JA8984) エコジェット

駐機場にやってきたイロモノを撮影して終了。
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全日本空輸/ANA ボーイング777-200ER(JA743A) STARWARS C-3PO ANA JET


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初秋の成田

今年は8月入ってから天気の悪い日が多く、鉄道や飛行機の撮影にもほとんど行けなかったのだが、

8月も終盤に入ってからやっと晴れ間が見え始め、先週は成田空港に久しぶりのヒコーキ撮影。

結構朝早くから行きましたよ。
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エアカラン SB800便(ヌメア発)
エアバスA330-200(F-OJSE)


おそらく1機しか残っていないオリジナル塗装。
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ポーラーエアカーゴ PO232便(上海/浦東発)
ボーイング747-400F(N750PA)


こっちが圧倒的多数派。
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ポーラーエアカーゴ PO749便(シンシナティ発)
ボーイング747-8F(N851GT)


期間限定巨大機。なんか塗装がはげててボロく見える・・・。
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マレーシア航空 MH88便(クアラルンプール発)
エアバスA380-800(9M-MNB)


スターウォーズ系。
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全日空/ANA NH2176便(大阪/伊丹発)
ボーイング767-300ER(JA604A) STAR WARS ANA JET


合併して2レターコードはタイガーエアに、運航会社名はスクートに。
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スクート TR291便(シンガポール発バンコク/ドンムアン経由)
ボーイング787-8(9V-OFE)


久しぶりにインド。
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エアインディア AI306便(デリー発)
ボーイング787-8(VT-ANW)


日が出てきて光線が変わったので16Rエンドのポイントへ移動。

見る機会がかなり減ってきたMD-11。
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フェデックス FX157便(アンカレッジ発)
マクドネル・ダグラスMD-11F(N525FE)


エバーの新塗装。やっぱりキティちゃんの方がいいなぁ・・・。
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新旧エバーとキャセイ、この組み合わせを見ると桃園っぽいw
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エバー航空 BR198便(台北/桃園発)
エアバスA330-300(B-16337)


なんとなく珍しく感じる貨物機。
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アシアナカーゴ OZ198便(ソウル/仁川発)
ボーイング767-300F(NH7507)


10月で撤退が確定的なデルタのジャンボ。
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デルタ航空 DL577便(ホノルル発)
ボーイング747-400(N670US)


ただのB3です。このCAでコックピット窓の下が黒く塗られている機材とない機材があるのはなんなのかね。
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中国国際航空  CA951便(大連発)
ボーイング737-800(B-1528)


もう一機来たデルタのジャンボはアップで。
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デルタ航空 DL275便(デトロイト発)
ボーイング747-400(N674US)


ランウェイチェンジにより移動。
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デルタ航空 DL295便(アトランタ発)
ボーイング777-200LR(N702DN)


すっごく珍しく、S7がAランに降りてきた。
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S7航空 S7565便(ウラジオストク発)
エアバスA320-200(VQ-BDE)


この塗装変わっちゃうらしいよ。薄いブルーって珍しい機体色なのになぁ。
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エアカナダ AC9便(カルガリー発)
ボーイング787-8(C-GHPX)


アメリカンもAランに。
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アメリカン航空 AA153便(シカゴ/オヘア発)
ボーイング787-8(N805AN)


ジャンボの代わりに来るようになったトリプル。ボーイング787で新しく採用された塗装ではなく、旧来の塗装のまま。
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ユナイテッド航空 UA837便(サンフランシスコ発)
ボーイング777-300ER(N2135U)


見上げれば珍しい三発機の飛行機雲。
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ユナイテッド・パーセル・サービス
マクドネル・ダグラスMD-11F


元エティハドの貨物機。
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ポーラーエアカーゴ PO218便(上海/浦東行き)
ボーイング747-400F(N476MC)


日曜日に撮りたい飛行機。
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エアブリッジカーゴ RU791便(モスクワ/シェレメチェボ発)
ボーイング747-400ERF(VP-BHE)


おっきいのきたあぁーーーーー!!!(´,,・ω・,,`)あふぁふぁふぁ~~んっ!!
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エミレーツ航空 EK318便(ドバイ発)
エアバスA380-800(A6-EEG)


昼間はまだまだ気温が上がって暑いけど、夕方になるともうすっかり秋の風。

もうあっという間に冬が来るんだろうなぁ。


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統計開始日:2006年11月7日
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4様ゲッター ◆4sama4.AtQ6J

Author:4様ゲッター ◆4sama4.AtQ6J
細々と大学生活板コテハン(既卒)
【性別】
男の子
【職業】
社畜
【出身地・居住地】
東京都
【趣味】
鉄道,野球観戦,アニメ,ゲーム,漫画,2ch等
【特技】
人を怒らせること,キモがらせること,嫌われること
【好きな声優(表)】
後藤邑子,新谷良子,緑川光
【好きな声優(裏)】
北都南,まきいづみ,あじ秋刀魚
【好きな絵師】
樋上いたる,ほんたにかなえ,七尾奈留,カントク,杉菜水姫,狗神煌
【好きなライター】
麻枝准,奈須きのこ,すかぢ,王雀孫
【好きな歌手】
BUMP OF CHICKEN,倉木麻衣,Mr.Childlen,Lia,Rita,霜月はるか

・複合型のヲタ
・キモブサ
・空気読まない
・千葉ロッテマリーンズファン
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