キモい話

頭がプーさん

何を今さら、

と思われることだろうが、

僕は世間一般で言うところのオタクである。

好むジャンルとしてはアニヲタ、ゲーヲタ、漫画ヲタ、飛行機ヲタ、鉄ヲタ、

ヲタクからしてみれば広く浅くの部類かもしれないが、

30代オタク(当然独身)なんてのはそりゃあもうやりたい放題。

10代後半~20代前半の学生の頃とは比べ物にならないくらいの財力を得て、オタク活動に励むわけである。

僕の部屋には漫画とラノベ(ラノベ以外にも少々のミステリー小説)がある。
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僕の部屋にはエロゲがある。
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僕の部屋にはフィギュアが「展示」されている。
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僕の部屋には時刻表が並んでいる。
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マウスパッドはおっぱい型、マウスはE7系新幹線のデザインを模した「かがやきマウス」である。
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僕の部屋には飛行機の模型も飾られている。
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僕の部屋にはエロい抱き枕が置いてある(一部自主規制)。
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で、

今回部屋に新しく増えた仲間。

クリスマスプレゼントとして12月24日に自分宛に贈ったもの(アイタタタ)、









くまのプーさんのぬいぐるみである。
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めっちゃ猫背。抱き枕にもできるようクッタリ設計。
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モフモフだ!
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うーん・・・テッドかな・・・。
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PCのモニタ前に立ててみるとやっぱりデカい。
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膝の上に置いてブログを書いてる。
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プーさん持ってたっていいじゃない。

ホラ、羽生結弦くんだってプーさん好きでしょ?

画像検索するとプーさん抱いてる写真とかプーさんに囲まれてる写真がいっぱい出てくるもんね。

これをもふもふすると仕事のストレスが消えていくのだ・・・(30歳おっさんの発言です)。



部屋にあるだけでとても癒されるんだよ(30歳おっさんの発言です)。



プーさんかわいいなあ(30歳おっさんの発言です)。





もっと大きなプーさんが欲しくなるね・・・(錯乱)。



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なんちゃって社会人

反省はするが学習はしないタイプ

気がつけば今年もあと1週間を残すのみ。

めちゃくちゃ早い。

忙しい自慢をするつもりはないが、今年は本当に忙しかった。

出張もかなり多かった。

この年の瀬も国内の出張に何度も行った。

相変わらず乗った新幹線車両の車番を記録するという行為は継続中(最近JR西所有車にあまり当たらない気がする)。
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僕が新幹線にのる最長の区間は東京~新大阪間だから、せいぜい2時間半程度の所要時間だけど(来年からもしからしたら姫路まで行くことになるかも?)、

やっぱりいちばん新しいN700A系の新造車(N700系1000番台・4000番台)に当たるのは嬉しい。

トイレにウォシュレット付きという、痔の危機に常に直面している僕としては・・・w

で、

駅弁も食らう。これは東京駅のコンコースにある全国の駅弁がたくさん集まっている「駅弁屋 祭」で買った峠の釜めし。
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最近の峠の釜めし、陶器ではなく紙パックのものが増えてます。

食べ終わったあとに陶器の器を持ち歩く人は少数だろうから、これはこれでいいかなって思う。

東京駅にまで運んだら輸送だって大変だし、重かったらその分送料だってかかるわけだ。

味もそのまま、しいたけうまい!、ささがきゴボウうまい!

炊き込みごはんも量が多めで育ち盛り()男子としてはとても嬉しいんだけど、

値段は陶器Ver.と同じ1030円。

どうせなら紙パックのものは100円くらい値下げしてもらいたいというのが正直なところ。

出張のときは食費程度にはなる手当がつくから、普段よりも多少の贅沢は許されるんだけどね。

なにせ根が貧乏性なもんで、「陶器の器と紙の器の弁当の値段だ同じっておかしくねえ~?」って思っちゃうw

高崎駅のダルマ弁当は陶器Ver.とプラスチックVer.で値段違うのに。

こういうこと思ってるだけじゃなくて発言したくなっちゃうから、クリスマスイブの夜も一人で過ごすことになる一要因になるんだろうと思います^^

おいしく食べられればいいじゃない。

紙容器で1030円でも売れてるんだからいいじゃない。

そう考えよう、そうしよう(戒め)。



まぁそんなこんなで社畜生活に明け暮れているおかげで、今年もボーナス出ちゃったよぉ~!

ボーナスたくさん出てよかったなぁっ!

正規雇用って素晴らしいなぁっ!

ボーナス出ても最近は物欲も下降気味で、頻繁に買うものといったら文庫本と漫画くらい。

正直本ほど金のかからない娯楽は少ないし、他に色々ハメ外した使い方なんてできるはずもないんだけど、

密かにアマゾンで「自分へのクリスマスプレゼント」を買った。

今まではあまり買ったことのないジャンルのプレゼントである。

そのプレゼントが何かっていうのはまた後日ここでネタにさせてもらうとして、

年収に占めるボーナスの割合が多すぎるのはちょっと危険だと冷静に思う。

アタクシの基本給、30歳男性としてはまぁ低い方で、年に2回のボーナスを含んでやっと人並み。

年収で言えば決して平均を大きく超えているとはいいがたい。

自分がよく働いて、実績が残せているうちは平均的水準ても、そうでなくなったときに大幅に年収が下がるリスクがあるということ。

基本給はそうそう下げられることはないけど、ボーナスって本当に査定する側の裁量に左右されるものなんだから。

ということはつまりだ、このボーナスっていうのは実質的な歩合給であると言っても過言ではないのだ!

目の前にニンジンぶら下げられて走る馬のごとく、

「働かなかったらテメェの年収下がるからwww」という会社からプレッシャーをかけられているということだね!

こんな偏屈な考え方しちゃって素直じゃないことこの上ないね!

こういうこと思ってるだけじゃなくて発言したくなっちゃうから、クリスマスイブの夜も一人で過ごすことになる一要因になるんだろうと思います^^(←二回目)

いっぱいお金もらえたんだからいいじゃない。

学歴クソなくせに人並みに近い給料が出てるだけいいじゃない。

そう考えよう、そうしよう(戒め)。


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撮り鉄

西武9000系ってすごいヤツなんだぜ!

先月、とてもショッキングなことがあった。

そう、

西武9000系の廃車が始まったのだ。

廃車された9106F。準・地元私鉄ということで長い間お世話になりました。
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2016年9月 秋津~所沢にて撮影

西武9000系とは??(詳細はWikipediaを見てね)
1993年から1999年にかけて西武鉄道で製造された通勤型電車。
廃車された101系の足回りと走行機器を使い、新2000系ベースの車体を新造して作られた形式。
客室内は当時の最新形式だった6000系に準じたバリアフリー設計になっており、
車椅子スペースや車内案内表示器を製造当初から備えている。
101系の走行機器と新2000系の車体と6000系の設備を併せ持つことが最大の特徴。
2003年から2007年にかけては制御機器の更新が行われ、
101系時代からの抵抗制御からVVVFインバータ制御に更新された。
制御機器は更新されたものの、他の走行機器は更新されず、ブレーキ装置も旧来の電磁直通ブレーキのままである。
そのためブレーキ緩解音も101同様、非常制動(終着駅とかで聞ける)のときの大きな空圧音も健在。

そんな9000系であるが、今年ついに廃車が発生。

もっと古い2000系がゴロゴロと走っている中で、

車体はまだまだ新しく、走行機器も更新されているの9000系の廃車には驚いた。

ただ、考えてみれば10両固定編成、地下鉄直通非対応という性質上、どうしても西武線内の優等列車限定という使い方しかできないということ。

新宿線は減便も進んでこれ以上の10両固定編成は不要だし、

池袋線も10両固定・地下鉄直通対応の40000系が投入されていて、これの増備が進めば近い将来に9000系の運用が浮ついてしまうことは予想できた。

台車やブレーキは1970年代のものだし、池袋線内優等列車を中心に運用されていたことで走行距離もかさんでいたことだろう。

だからこのタイミングで9000系の廃車が始まったというのは致し方ないことなのかなと。



さて、

そんなことで西武9000系の他にも、すでに置き換えが発表されている10000系ニューレッドアローや、いつまで走ってくれるのかわからない4000系などを狙いに、最近よく撮りに行っています西武線。

冬の早朝ってマジで寒いんだよ・・・。4000系の送り込み1本目。
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折り返しは快速急行の三峰口・長瀞行き。
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日が差すようになってからもう一本。
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40000系Sトレインの西武秩父行き。
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9000系のライオンズ号。
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一般列車に使われる40000系。まだ3本しかないから、一般列車に入ることは少ない。
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中村橋にて撮影


新2000系。9000系の廃車により、西武で最後まで残るであろう「黄色い電車」はこの2000系になる可能性が極めて高くなった。
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なぜかよく会う、メトロ7000系のトップナンバー。快速元町・中華街行き。
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東急5050系の準急元町・中華街行き。
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ピンクの9000系好きです。
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京急塗装の9000系も好きです。
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もちろんノーマル塗装も。9000系の廃車はまじで悲しい・・・!
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40000系のSトレイン、元町・中華街行き。
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↑のやつよりも30000系が好きなんや・・・。
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10000系ニューレッドアロー、特急むさし。時間帯限定でしか撮れない特急。
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10000系レッドアロークラシック、特急ちちぶ。9000系の準急西武球場前行きとツーショット。
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メトロの10000系と6000系。西武線内でも有楽町線直通はやや影の薄い存在になっているような気がする・・・w
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保谷~ひばりヶ丘にて撮影


6000系は最近VVVFインバータ制御装置の更新(GTO→IGBT)が進んでいて、走行音がショボくなってきてます・・・。
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9000系の回送。西武ってよくわからない回送多くね?
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東急5050系のFライナー快速急行の元町・中華街行き。
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まーた回送。今度は2000系。
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少数派20000系。
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メトロ10000系。
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当たると結構大迷惑な8連急行。数年前には3ドア車3000系で運用されることがあった。
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西所沢~小手指にて撮影


しばらく西武線たくさん撮りたいな。

今後数年以内に結構車両の動きが出てきそうな雰囲気。


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撮り空

エアバスA340-600とかいう売れない子を追っかける人たち(オタク)

羽田~ミュンヘンで飛んでいたルフトハンザドイツ航空のエアバスA340-600が、つい先日からエアバスA350-900に切り替わった。

エアバスA340を飛ばしている航空会社は少なく、この長胴型のA340-600はもともと導入された航空会社が超少数な上に、性能が悪いせいで退役が早い。

よほど扱いにくいのか、A340-600よりも古いA340-300の方がまだ多く残っているというザマ。

以前日本にこの機体を飛ばしてきていたキャセイパシフィック航空、タイ国際航空、エティハド航空、エミレーツ航空からはいずれも全機が退役していて、日本で見られる唯一のA340-600がこのルフトハンザだった。

そのルフトハンザのA340-600を最後に撮影しようと、先日羽田に行ってきたのだった。


ウォーミングアップから。
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アシアナ航空 OZ1075便(ソウル/金浦行き)
エアバスA330-300(HL7754)

結構前から退役が進んでいるのだが、退役速度が遅く、地味にしぶとく残り続けている。
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全日本空輸/ANA エアバスA320-200(JA8313)

東京ゲートブリッジとトリプルセブン。
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日本航空 ボーイング777-200(JA772J)

来ました。もはや見ることさえ少なくなってしまった四発機。
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ANA機と葛西の観覧車バックに機首上げ。
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うまい具合にスカイツリーと一緒に写った。さらばA346。
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ルフトハンザドイツ航空 LH715便(ミュンヘン行き)
エアバスA340-600(D-AIHH)

目的達成後も天気がよかったのでダラダラと撮影続行。
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全日本空輸/ANA NH217便(ミュンヘン行き)
ボーイング787-9(JA871A)

まだまだ主力のB6。1998年製。
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エアドゥ ボーイング767-300ER(JA98AD)

上のよりももっと古い、1995年製のB6。
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全日本空輸/ANA ボーイング767-300(JA8669)

エアフラの離陸。
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エールフランス AF279便(パリ/シャルル・ド・ゴール行き)
ボーイング777-300ER(F-GSQL)

小さいB3。
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全日本空輸/ANA ボーイング737-700(JA03AN)

ノーマルなB3。上と比較してね。
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全日本空輸/ANA ボーイング737-800(JA60AN)

導入拡大中。
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全日本空輸/ANA エアバスA321-200(JA131A)

スカイマークの復活が嬉しいです。
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スカイマーク ボーイング737-800(JA73NQ)

西日を浴びて綺麗。
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中国国際航空 CA182便(北京行き)
エアバスA330-300(B-5957)

ちょっと低いけどエコジェットとスカイツリー。
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日本航空 ボーイング777-200(JA8984) エコジェット

駐機場にやってきたイロモノを撮影して終了。
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全日本空輸/ANA ボーイング777-200ER(JA743A) STARWARS C-3PO ANA JET


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なんちゃって社会人

友達少ないやつの特徴wwwww

家以外で社会人が最も長く過ごす場所といえば、おそらく職場であろう。

職場周囲の環境というのは、人の生活に多大な影響を及ぼす。

食事、買い物、友人付き合い・・・いろいろあるけれども、

職場から家までの距離(所要時間)でも生活圏が変わってくる。

職場が変われば、当然個人が取る行動も変わるわけだ。

さて、

今さらだけれども、僕の「行動拠点」は新橋である。

東京都港区、サラリーマンの街、新橋界隈でサラリーマンをやっている。

大学時代は埼玉の田舎か東京の端っこで過ごし、最初仕事を始めたときの職場も埼玉だったせいで、

東京で生活しながらそれっぽいこととはほぼ無縁。

学生時代、就活をしていた頃には、新橋で働くことを密かに夢見ていて、

新橋を電車で通るたび、そこで乗降するサラリーマンを見ては「新橋のリーマンとかマジ勝ち組だわ・・・」とか安易なことを思ったりしていたのだw

それが本当に新橋で働いているのだから、夢って案外簡単に叶うんじゃね?とナメたことを思ったり。まぁ夢のレベルが低いっつーことかもしれないけど。

んで、新橋でリーマンを始めてすでに数年が経過しているが、本当に新橋は素晴らしいと思うわけである。

まず交通が便利。

新幹線は東京駅からすぐ乗れる、お隣浜松町からモノレールに乗れば羽田空港もすぐ、成田空港も銀座線の上野で京成に乗り換えればそれほど時間がかからない。

新橋を通るのはJR、メトロ銀座線、ゆりかもめだけだが、都営三田線の内幸町、日比谷線・千代田線の霞ケ関あたりは徒歩圏内。

たいていのものは揃うし、メシ屋と飲み屋も無数にあり、とにかく物価が安く、その価格の割に高品質。

高くてクソまずいような店もありますけどね・・・平均として高水準であることは間違いないだろう。

今まで新橋なんてほとんど行ったことがなかったけれども、新橋の便利さには本当に感動した。

そのかわり家は少し遠いけど(通勤時間およそ1時間)・・・w



そして僕は、今の仕事を始めてから、昔では考えられないようなことをやっていて、

それはねそれはね、

お仕事帰りに一人で立ち飲み屋に行くことです!

キャッ!はずかしいっww

地上はもちろんいろいろお店はあるんだが、個人的お気に入りのエリアは新橋駅直結の「新橋駅前ビル」である。

JR新橋地下の汐留改札を抜け、うどん屋さんの前のサンタコスのビリケンさん(今の時期限定)横目に直進すればいい。
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するとそこは昭和の雰囲気の飲み屋街、昼は営業しているお店が少ないが、ランチ食えるところは結構ある(とんかつ屋とか、いつも行列ができているナポリタンが有名な喫茶店とかオススメである)。

さらに奥まったところにある新橋駅前ビル2号館は通路も狭いし店もディープすぎるので初心者にはオススメしないが、1号館であれば比較的入りやすいだろう。

で、一人で飲む。一人で食らう。ここは串かつのお店。
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セット頼んで飲み物をホッピーにして、中だけおかわりするコスパのよさったらパネェwwww

ホッピーっていいんだぞー、プリン体ゼロだからなー、もう30歳にもなるとこういうの気にするんだぞー、こういうの気にしながら高カロリーな串かつ食ってるんだぞー。

平日だろうと給料日前だろうと関係なく混雑するのが立ち飲み屋の正しい姿、女性の一人客も意外と多い。
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本を読んだり、調子乗ってる芸能人のTwitterにクソリプ送ったり、

LINEの公式アカウントで遊んだりしたら楽しいぞぉ!
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       iイ彡 _=三三三f           ヽ
        !イ 彡彡´_ -_=={    二三三ニニニニヽ
       fイ 彡彡ィ 彡イ/    ィ_‐- 、   ̄ ̄ ヽ     し  ま
       f彡イ彡彡ィ/     f _ ̄ ヾユ  fヱ‐ォ     て  る
       f/ミヽ======<|-'いシ lr=〈fラ/ !フ    い  で
       イイレ、´彡f        ヽ 二 _rソ  弋_ { .リ    な  成
       fノ /) 彡!               ィ     ノ ̄l      .い   長
       トヾ__ら 'イf     u    /_ヽ,,テtt,仏  !     :
       |l|ヽ ー  '/          rfイf〃イ川トリ /      .:
       r!lト、{'ー‐    ヽ      ´    ヾミ、  /       :
      / \ゞ    ヽ   ヽ               ヽ /
      ./    \    \   ヽ          /
   /〈     \                 ノ
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4様ゲッター ◆4sama4.AtQ6J

Author:4様ゲッター ◆4sama4.AtQ6J
細々と大学生活板コテハン(既卒)
【性別】
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【職業】
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【出身地・居住地】
東京都→神奈川県
【趣味】
鉄道,野球観戦,アニメ,ゲーム,漫画,2ch等
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【好きな声優(表)】
後藤邑子,新谷良子,緑川光
【好きな声優(裏)】
北都南,まきいづみ,あじ秋刀魚
【好きな絵師】
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【好きなライター】
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【好きな歌手】
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