撮り空

処女逆さ撮りしたったったwwwwww

ほら。
12060301.jpg
ヴァージンアトランティック航空エアバスA340-600


ヴァージン航空、通称「処女航空」。

血のように真っ赤に染まる垂直尾翼とVirginのロゴがエロエロなんですけど、

一応下から撮ったものですからね。全て見えちゃってますね。

ちなみにヴァージン航空901便ロンドン(ヒースロー)行きは全日空とコードシェアしているんで、

これがホントの処女(ヴァージン)のアナル(ANA)プレイってやつです。

処女航空可愛いよ処女航空(;´Д`)ハァハァ

飛行機撮りながらこんなこと考える人間、あんまりいないだろうなぁ・・・



というわけで、

昨日は飛行機撮りに成田まで行っていた。

上のヴァージンのA340もそうだけど、やっぱりA340ってカッコイイよねー。
12060303.jpg
中国国際航空A340-300


実は珍しい、中国国際航空のA340

スリムな機体にくっつく4発のエンジンが素晴らしい。

日系の航空会社は導入してないし、もう生産中止になった機種だから、今後希少価値も上がってくことだろう。

SAS!!SAS!!
12060302.jpg
スカンジナビア航空 エアバスA340-300

12060304.jpg
スリランカ航空 エアバスA340-300

こっちはA340の兄妹のようなもの。エンジンは2個。
12060306.jpg
エティハド航空 エアバスA330-200

同じアラブ拠点のエミレーツに比べると地味な印象のエティハド。

こっちは“メタボアザラシ”と揶揄される超巨大機材。
12060308.jpg
12060309.jpg
エールフランス エアバスA380-800

写真で見るとそうでもないんだけど、実物を近くでみるとそのあまりのデカさにびっくりする。

エールフランスのA380は東日本大震災以降しばらくボーイング777で運用に変更されてたけど、またA380に戻った。

その代わり大韓の380が成田に来なくなったけど・・・。



フェデックスの3発ジェットも健在です。
12060310.jpg

この尾翼にくっつく3つ目のエンジンがたまらん。
12060311.jpg

12060312.jpg
フェデラル・エクスプレス マクドネル・ダグラスMD-11

あまりの事故率の高さと使い勝手の悪さですっかりドナドナが進んでしまったMD-11だけど、まだフェデックスにはまとまった数が運用されているから、もうしばらくは日本でも活躍が期待できそう。

一度乗ってみたいだけどw



お次はMD-11の一方で、未だに死亡事故を起こしていない超優秀機材の777特集。

銀ピカ機材が特徴のアメリカン。
12060317.jpg
アメリカン航空 777-200ER

773のこの細長さ。ちょっと力を加えたらポッキリいきそうだよね。
12060319.jpg
大韓航空 777-300

ついこの前までは747-400の独壇場だったのに、いつのまにか777が来るようになった。
12060318.jpg
KLMオランダ航空 777-200ER

この塗装が好きです。
12060320.jpg
アリタリア・イタリア航空 777-200ER

ANAのスタアラ塗装機
12060321.jpg
全日本空輸 777-300ER

南方のスカイチーム塗装機は初めて見た。
12060322.jpg
中国南方航空 777-200ER


初撮影、おジャルの787!
12060323.jpg
日本航空 787-8

昨日はJL749便デリー行きにJA827J。

JALが受領した2機目だったっけか?

塗装のせいもあるけど、やや特徴に乏しいかな。ちょっとおとなしすぎる感じw

787も悪くないけど、やっぱり僕は747の方がいいね!

12060328.jpg
チャイナエアライン 747-400

12060327.jpg
ポーラーエアカーゴ 747-400F

12060330.jpg
デルタ航空 747-400


そんなこんなで成田での一日でした。

ほぼAランに張り付いて撮ってましたが、見てのとおり場所をコロコロ変えています。

航空科学博物館、さくらの山、さくらの丘、畑ポイントをくるくる回ってた。

というのも、午前中は北向き(34L)に離着陸していたのだが、お昼過ぎくらいから離着陸が南向き(16R)に変わって、

天気も途中から太陽が出たりするから、順光になる場所に移動する必要もあったりで、なかなか忙しかった。

車で行ったからこういう強引な芸当ができたけど・・・やっぱり成田で飛行機撮るときは車必須だね。

電車もいいけど飛行機撮るのも楽しい。

そろそろエアバンド買いそう。


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Author:4様ゲッター ◆4sama4.AtQ6J
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