東武東上線

しぶとくあれ

久しぶりに東上線を撮りに行きました。

最近の東上線は車両の動きが少なくて、ここ1年間で変わったことと言えば副都心線方面との地下鉄直通急行、Fライナーが設定されたことくらい。

メトロや東急の車両の直通範囲が広くなったことはオタ的にはニヤリであるが、

珍しい車両なんてせいぜいヒカリエ号くらい。

おそらく大部分の鉄ヲタにとってはその注目度は少なく、数ヶ月もすればその当たり前になった日常をわざわざ撮りに来ようというふうには思わないのかもしれない。

同じ東武でも伊勢崎線側はネタが豊富なので、東武ファンはそっちに行ってしまっているのか。

もともとJRに比べて私鉄はファン層がコアというかマニアックというか絶対数からして少ないわけで、

8000系の10両編成が引退してからというものの、東上線を撮っている人は本当に減ったと思う。

まぁ撮る側にしてみれば気楽なんだけど。

そんなわけで午前中からスタート。

10000系も東上線を走るのはたったの4編成だけ、そのうち1本は脱線事故の影響で休車が続いている。
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メトロの方の10000系。行先表示器がフルカラーのものに更新が進んでいて、元の形態を残す編成が少なくなってきた。
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50000系。
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50090系の準急。
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50070系のFライナー、元町・中華街行き。
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10030系の未更新車。10030系もリニューアルが進んでいて、このペースだとあと3年程度で未更新車はなくなる計算。
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動体を1/100のシャッター速度で撮るという暴挙wwww30000系のLED方向幕がしっかりと写った。
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東横5050の元町・中華街行き。
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川越市~霞ヶ関にて撮影


2015年の12月に起きた車両故障後、およそ1年の休車を経て今年1月に運用復帰!!おかえり9108F!!
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去年12月に全般検査を受けてピカピカになって帰ってきた10000系11006F。
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フルカラーLED方向幕のメトロ10000系。
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9000系9106F。昨日は西武線が人身事故でダイヤが乱れていたようで、運用変更が多かった。
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10030系リニューアル車の各駅停車、森林公園発池袋行き。
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もいっちょ9000系は試作車9101F。
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ラストは50090の快速急行。影が伸びてきたので撮影終了。
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高坂~東松山にて撮影


ちょっと9000系のお話。

9000系9101Fは昭和56年(1981年)登場、当時計画されていた地下鉄有楽町線直通向けの試作車である。

試作車ゆえの宿命か故障が多いらしく、何度も車両故障を引き起こしては長期離脱を余儀なくされ、

1997年にはメーカー(アルナ工機)送りにして主電動機の更新が行われたり、これまでも前途多難な人生(車生?)を歩んできた。

色々なパーツが従来車・量産車と違うため、例えば行先表示器が故障しても長いこと放置されたり、

車両の仕様(扉の間隔)が違うからといって副都心線直通用改造工事からも外された。

この工事から外された時点で廃車されるかも・・・なんて噂が経ったのが2007年なので、あれからもう10年も経つ。

その後東上線のATC化工事(2014年~2015年頃)のときもかなり後の方まで改造がされなかったため、やはり廃車の噂があったし、

1年くらい前にも車両の不具合(補助電源装置か何かの故障?)で何ヶ月間か離脱していた。

それでもここまで東武はこの車両をスクラップにはせず、今日まで使い続けてなんと36年目!

仕様が異なるという理由で短命なことが多い試作車でありながら、時は経ちまくっていてすでに平均的な鉄道車両の寿命に到達しつつあるww

思えば東武の中で同じく試作車として名高い10080系も、2年くらい休車していたあと、電装品がほぼ全て取っ替えられて復帰したし、とにかくしぶといというのが東武の試作車の特徴か。

一般的な鉄道会社であれば、たった1編成のために予備部品確保したり、仕様の違う1編成を所有するのはめんどくさいしコストもかさむっつー話で、

「なんかぶっ壊れたwww原因不明www」

「こんなお荷物持っていてもしゃーないし、新車買って廃車にしよう」

という流れになるところ、なんやかんやでしっかりと運用復帰するというのは、ハグレモノが色々と傷つきながらも努力し、この世知辛い世の中でどうにかやっていく様子に似ていて、とても励みになります^^

何度転んでも起き上がる。

平均からは外れ、ハンデを背負い、他人とは違うと疎まれつつもひたむきに頑張るその勇姿。

そんな9101Fは僕の人生の目標です(大袈裟)。

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すみません、間違えてプライベートを押してしまいましたm(__)m

>>Keisei3818さん
コメントありがとうございます。
返事が遅くなりましてすみません。

いつもこのような記事にばかりおつきあい頂き本当に感謝感激です!
撮影地で大人数・・・っていうのは落ち着かないですし、混みすぎると殺伐としますから、
今くらいの東上線が本来の地味な姿に戻った感じで好きですね。
この感じだと東上線も当分の間大きな動きはなさそうなので、
しばらくは自由気ままに撮影を楽しめると思います。

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