撮り鉄

出張ついでに撮った話題豊富な京阪電車

金曜日から土曜日の午後にかけて大阪でお仕事をしていた。

そう、念願の週末出張!日曜日丸々遊べる黄金パターン!

実際には土曜日の午後から自由時間になったので、

最近話題豊富な京阪電車を撮りに行きました。

おかげで更新が開いてしまいましたとさ。9月4回しか更新してないワロタwww

今月は8回くらい更新したいなぁ(目標)。

京阪電車を撮るのはなんだかんだで1年超ぶり(前回は2016年の6月)となり、

僕でも知っている京阪電車の最近の主なネタといえば、

・プレミアムカーの運行開始(8000系8両編成のうちの1両に導入された特別車)
・快速特急洛楽に3000系投入
・3000系の小改造(先頭部にヘッドマークスペース増設)
・京橋駅にホームドア設置決定→5000系の廃車開始(知らぬ間に1編成落ちてた・・・ご冥福)

プレミアムカー。
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利用料金は中距離まで400円、京阪間長距離利用で500円。

安易に均一料金にしなかったあたりは、中距離客にも利用を促す図らいが感じられる。

詳細はどうぞ京阪電車のウェブページへ(ダイマ)。

みんなで乗ろうプレミアムカー。
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そんなプレミアムカーをよそに、今撮りたい京阪電車を。
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京阪は大手私鉄ではかなり珍しく、つい最近まで日中に前照灯を点けない鉄道事業者だった。

その京阪も今年の8月から日中点灯を開始。

前照灯の常時点灯に伴う対策なのか、ここ数年で前照灯のLED化が進み、

かなりの古参であるこの2200系も、全編成の前照灯がLED化されている。

2600系はまだシールドビーム式。
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萱島にて撮影


一緒に撮っていたファンの人曰く、前照灯が内側から交換できる設計かどうかの関係らしいが真意は不明・。

いずれにせよ、京阪線内で角型タイプの前照灯を装備する編成は消滅し、残すは丸型タイプを使用している編成のみになった。

翌日は午前中だけ天気が良いという悲しい傾向。今年は天気の悪い日が多すぎる。

地味だけどいい子なんだよ?
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1000系

8000系トップナンバー萌えるよね・・・。どうせ撮るならトップナンバーよ。
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トップナンバーその2。9000系も在籍5編成のうち4編成が7連化されてしまった。
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7連にするにあたって9000系中間車1両×4編成分(計4両)を取り除き、ついでに7200系の中間車1両×2編成も取り除き、

取り除いた車両を10000系(当初4両編成)に編入して10000系を7両化。

おかげで純粋10000系4両+9000系2両+7200系1両の7両編成で構成される10000系が2本出来上がりました。

恐るべき京阪電車。今も昔もかわらずこういったことを当たり前にやってのけるからおぞましい・・・w

こういうことやるから製造年度とか搭載機器とか屋根の形状とか車両の経歴とかがチグハグになってわけわからなくなるんだよっ!!w

どうなる5000系。
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5000系と2600系と2200系のどれが一番先に消えるか予想しようぜw

少なくとも5000系は2020年までに引退っつー話。

2600系は0番台(残り3本)は全廃が見えるものの、30番台はまだ残りそう。

2200系は一部廃車は発生しているものの、廃車になっているのは抵抗制御車なので、界磁添加励磁制御車は当分残りそう。

なので、2600系0番台→5000系→2200系→(2400系)→2600系30番台・・・という感じかと勝手に思っている。

まぁ何が起きるかわからない京阪電車、また何年も後にこの記事見返して答え合わせといきましょうか・・・w

まだまだ頑張る2600系。区間急行の萱島行きって好き。
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新型13000系。いい車両なんだけどシャッター速度1/250でも行先表示器のLEDが切れるのが撮り鉄泣かせ。せっかく貴重な急行出町柳行きがご覧の有様。
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3000系の快速特急洛楽。思い切ったことしたよなぁ。
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一文字の駅名が好きなんですっ!急行淀行き。競馬場行くオッチャンがたくさん乗る電車。
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いやー、やっぱりシールドビーム好きですわぁ。2400系を好きになれる日が来るとは。
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大阪方面へ下っていく2600系0番台。まんまるした体と助手席側サッシ窓と成田リコ式吊り幌がムラムラする・・・。
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2600系30番台の急行淀行き。こいつもムラムラするがもしこれが0番台だったらイってた。一緒に撮ってた撮り鉄もみんなズボン膨らましたに違いない。
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西三荘にて撮影

その後はもう晴れることなく・・・、

環状線の103系もこの日が最後の週末だったものの運用なし。

仮に運用していたとしても激パ必死の戦場で撮ろうとも思えなかっただろうが、

撮れるときに撮る、という考え方から、そのまま京阪本線で丹波橋まで行ってJR奈良線を少しだけ撮影していた。

221系6連のみやこ路快速。
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103系。環状線の201系(2018年引退予定)よりは長生きしそう。
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もういっちょ103系。ライトが前期型。
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反対側にお花が咲いていました。名前は知りません。
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どっちが好みか?
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最近増えてる221系の普通運用。103系運用は地味に減らされている。
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JR藤森~桃山にて撮影


もう一度京阪本線に戻る。
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5000系の対向列車は9000系。京阪電車の日常が変わりつつある中、10年後には貴重な一枚になっていることだろう。
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2200系の対向列車は13000系。古参と新参。
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やっぱり8000系特急車は映えるなぁ。
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3000系の特急も鳩マークが素敵。
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光善寺~香里園にて撮影

3000系の下り洛楽狙いでシメ。
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ぴかー。
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8000系同士。
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門真市にて撮影



おしまい。

帰りにちょうどこの日(10月1日)に発売された2018年の京阪電車カレンダーを買った。

2008年から毎年買い続けて今度で11年目になる。

こういうとき遥か昔の記事掘り出せるからブログって便利だなw

ていうか11年も前の記事が普通に残っているこのブログもオカシイんだろうが。

今のところやめる理由がないので、もうしばらく好き勝手書かせてね!


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