撮り鉄

けいきゅんの特大ぬいぐるみが欲しいです

1ヶ月くらい前のお話、

京急のダルマちゃんこと800形が引退するということで、

その最後の勇姿を撮影しに行っていた。

ついでにもう一つ引退迫る都営浅草線の5300形も撮れたらいいなという感じで、

まずは仲木戸へ。
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この駅名、来年3月には「京急東神奈川」に変更されてしまうということで、「仲木戸」の駅名標も間もなく過去のものになるのだろう。

土曜日の朝に多数運行される12連の特急(新1000形ステンレス車+2100形)。金沢文庫からの増結車が前4両になる列車は、品川まで12連で運転される。
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銀1000形の塗装車(←この表現で良いの?)、新1000形は非常に多彩なバリエーション。
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新1000形アルミ車で統一された12両編成の特急。増結車が後ろ4両に来るパターンでは神奈川新町で増結車が切り離される。
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目当ての子800形。引退間近に迫る土曜日だというのに、仲木戸には僕以外の撮影者はいなかった。
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ついこの間まで普通車と言えば800形っていうくらいたくさん走ってた気がするのに、すでにこの時点で残り1本になっていた。
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仲木戸にて撮影


品川行きの800形が下り列車で折り返してくるまでしばし時間つぶし。特急佐倉行きっていいよな!
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新1000形の大量増殖ですっかり影が薄くなってしまった600形。
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こちらは特急成田空港行き。土曜日の朝は12両編成三昧で楽しい!
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12両編成のラスト4本は快特。増結車後4両は京急川崎行きで、日中の品川~京急蒲田を走る4両編成の普通列車に充てられるという、車両のやりくりの上手さが京急らしい。
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能見台にて撮影


800形が折り返してくる時間が迫ってきたので、普通列車で黄金町に移動。京急は優等列車が使いやすい反面、普通車での移動に時間がかかりすぎるのが欠点か・・・w

途中、上大岡でエアポート急行に接続し、南太田で快特に抜かれるため、能見台から黄金町までの8駅の移動で20分以上の所要時間。

で、目当てのものも難なく撮影。もう少し混んでるもんだと思ってたけど・・・。さすがにみんな800形は撮り尽くしているのか、それとも天気がイマイチだったからなのか。
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4ドア尊い・・・。全然きれいだし、廃車にしちゃうのは本当にもったいないと思ってしまう・・・。
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黄金町にて撮影


土休日39行路は午前中に運用就いたのち金沢文庫に入庫。再出庫は夕方だけど、もう満足いく結果だったので800形についてはこれで撤収。

800形、長い間おつかれさま。

快特で走った2000形や現行2100形のような華やかさはないにせよ、高度経済成長時代後半から今の時代までを支えた車両であることは間違いない。

あとは都営5300狙いで空港線へ移動。

京成3700形は相変わらず「快速特急」表示なのね。もう快特に統一していいんじゃねーの?
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兄弟車の北総7300形は「快特」の表示。
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さらに京成からリースされている千葉ニュータウン鉄道の9800形も「快特」。謎!!
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ていうか千葉ニュータウン鉄道ってめっちゃ鉄道会社として存在感薄いよな。

一般人は普通知らないし、塗装こそ分けられているものの車両には「千葉ニュータウン鉄道」の表記がないんだもの。

「K’SEI GROUP」のロゴはあるのにね。

もともとは住宅・都市整備公団が持っていた路線を引き継いだっていうのもわからんだろうし、今となっては旧・住都公団の存在を覚えている人も少ないはず。

たとえ知っていたとしても住都公団が鉄道路線を持っていたことを知っている人なんて普通いないw

まぁ大人の事情でいろいろと路線がぶった切られているわけで、

住都公団が解体した現在でも、その名残をこうして見ることができるのだから、趣味的には楽しいっていうもんよ。

都営5500形ってかっこいいかねぇ?一般人ってどう思ってる?白い悪魔=5300形の方がデザイン良くね?ジャカルタ地下鉄みたいだし。
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800形が消えた今、次の置き換え対象はやはり1500形になるのだろうか?
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で、白い悪魔と。なんかもうあっという間に消えてしまいそうで、まとまった数いるうちに早いところ撮っておきたい。
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穴守稲荷にて撮影


最後のポイントへ再度移動。変なコラボのブルスカ2100形。
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土休日41T、日中は羽田空港~新逗子をエア急として往復する都営車運用で5300形が力走!
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花月園前にて撮影。

そういえば花月園前も駅名変わるじゃん。

駅名が変わる京急の駅をラリーしたいね。

車両の引退みたいに激パになることはないだろうが、記録はお早めにしとくと良いと思うよ。

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京急電鉄ではJR四国8000系のようなアンパンマン列車を走らせず、代わりに美少女戦士セーラームーンや、フレッシュからGO!プリンセスやスタートゥインクルの各プリキュア、キラキラプリキュアアラモードまでのプリキュアの電車を走らせるそうです(1994年と1995年に京王帝都電鉄で8000系や今はなき6000系を使ってセーラームーンエクスプレスを走らせていたが京急がけいきゅんのイラストマークのある車両をアンパンマン列車に改造したり来年アンパンマンのスタンプラリーを実施する予定はなく、過去に東京メトロや西武、横浜市営地下鉄がプリキュアをやったとしても京急ではアンパンマンのスタンプラリーは実施しておらず、京急百貨店や新橋・高輪・川崎・上大岡・久里浜のウィングや羽田のウィングエアポート、京急蒲田・京急鶴見のウィングキッチンがヴィーナスフォートや東京スカイツリータウン・東京ソラマチ、横浜のそごう・高島屋のようなアンパンマンキッズコレクションを開店したりアンパンマンキッズコレクションがけいきゅんのグッズを販売する予定はなく、過去に京急油壺マリンパーク・東武動物公園・西武園ゆうえんちや日本橋のロイヤルパークホテル、池袋の東武百貨店でのそれいけアンパンマンショーの告知にも「けいきゅんがやってくる」という記述もなかった)。
理由として、アンパンマンではなくセーラームーンの方が世界中に広く知られていることと(ワンピースも世界中に知られているということは知られている)、アンパンマンのアニメで「顔がぬれて力が」というシーンがかつての横須賀市内での1500形電車の脱線事故廃車やシーサイドラインの事故を連想させて不吉・不適切なことと、京急沿線にはアンパンマンがきらいでセーラームーンやプリキュアが好きな人が多いためです。

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Author:4様ゲッター ◆4sama4.AtQ6J
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