鉄道総合
基本的には引きこもり。ある条件が揃ったら外出。
今日は天気がよかったので、撮り鉄に行っていました
昨日まで全くその気はなく、極めて衝動的な撮り鉄
最近ほとんど地元の東上線しか撮っていなかったから、ちょっと地元を離れて撮影しようと思いつつ家を出る
地元の駅前でラーメンを食いながら今日はどこに撮りに行くかを考えててｗ
今何かと話題の多い京葉線とメトロ東西線を撮影しよう！って感じで移動
この時すでに12時半を回っていた頃で、時間的に結構キッツキツかなと思ったけど
池袋→新木場→新浦安と移動して撮影開始
どーでもいいけど舞浜で降りるリア充どもがuzeeeeeeeeeeeee!!!!!!
つい最近走り始めた京葉線用E233系5000番台
ついでに205系との並びも
京葉線って開業してもう20年も経つんですね
すごく新しい路線ってイメージだけど、もうそこまで新しいってわけじゃないんだなぁ・・・
E233系投入で今後の動向が気になる201系
中央快速線の201系もついこの前までしぶとく生き残っていたものの、ついに引退をして
京葉線がJR東日本で唯一201が走っている路線になったわけだ
103系もだいぶ最近まで走っていたような気がするけど、JR東日本って旧型の置き換えを開始してから全廃されるまでの速度がハンパないので
この201系は今のうちに撮っておくべきだと感じている次第
どう置き換えるのか注目ですね
分割併合できる233-5000を投入するのだろうか？よーわからん
で、イマイチ好きになれないE257系500番台
相変わらずブッサイクな顔してやがる
続いて人生初撮影のE331系
(全て新浦安にて撮影)
色々とオカシな車両であるが、この形式を増備する気はないのかね
結局233入れちゃったしなー
ほぼ試験的車両なのになんで900番台にしなかったのか？
新型E233運用開始、旧型201系動向不明、激レアシークレットE331系運用中ってことでいわゆる「同業者」がたくさんいましたｗ
で、新浦安からバスで浦安まで移動
メトロ東西線に乗り西葛西で降りて後半の撮影を開始
05系最終増備グループの第40編成
なんかいつの間に東西線はこの顔ばっかりになりましたなー
中学1年の時に東西線使って通ってた頃とは全く顔ぶれが変わってしまった
あの頃は妙典が開業したばかりで、東西線は5000系が現役だったし、東葉高速鉄道は5000系のお下がりだったし、JRは103系と301系が普通に走ってた
もう10年も前だし、10年経てばそりゃあ変わるって話だけど、やっぱり寂しさはあります・・・
ってことで撮影続行するものの、天気が悪くなってきた
露出補正かけると画像がザラついてしまうのがコンデジの欠点
05系9次車第28編成
パンタグラフはまだ菱形
05系ワイドドア車
このワイドドア車で失敗したにも関わらず、また15000系でワイドドアにしちゃって大丈夫なの？
営団がメトロになって以来、色々と迷走が目立つよね
正直何がやりたいのかわからないみたいなこと多いし
面接で俺を落とすし！！！
さて気を取り直して・・・ｗ
元有楽町線の07系と05系の並び
東葉高速鉄道2000系
JR車両E231系800番台
本日の目当てだった05系初期車グループ(4次車)
(以上、西葛西にて撮影)
結局初期車グループの編成はこれしか撮れなかった
1時間以上粘ったんだけどね・・・
まぁ撮れただけよかったと思いたいかな
後半は天気にも恵まれなかったので、近いうちにリベンジで撮影に臨みたいところである
東西線は車種が多いから撮ってておもしろいですね
で、05系の第11編成が廃車されたという情報をこの前聞いてびっくらこいたわけで
どこまで信頼できる情報かはわからないけど、15000の投入により05系の第1編成から第14編成までが廃車対象？
製造から20年にも満たない車両が廃車される時代ですよ？どーよ？
大量生産大量消費大量廃棄の傾向は鉄道車両においても例外ではないってことですね
一つのものを修理改修を繰り返して使う時代はもう終わったのか・・・
それでもまだまだ新しい車両だからか、05系の買い手が見つかったらしく
↓マレーシアに輸出されるらしいｗｗｗ
228 Tokyo Metro subway trains for KL
この記事のコメント見ると面白くって
「日本はまったく信頼していない」
「将来的に使用できるであろう車両を廃車するのはもったいない」
「これは古いビジネス戦術である」
「ただより高いものはなく、いいものが安価で提供されるわけがない」
とまぁ否定的な意見もちらほらとありますけどｗｗ
ただプレスされて鉄屑になるぐらいだったら、新しい活躍の場が見つかって第二の人生を歩んでくれる方がいいと思っている
日本国内ならまだしも、さすがに海外に行かれたのでは写真撮りに行くなんてことはまずできないだろうけど
遠く離れた国で自分が使っていた車両が活躍してくれれば嬉しいですね
05系がマレーシアで末永く愛される鉄道車両になることを祈っています
本日の撮影行程はこれにて終了なり
昨日まで全くその気はなく、極めて衝動的な撮り鉄
最近ほとんど地元の東上線しか撮っていなかったから、ちょっと地元を離れて撮影しようと思いつつ家を出る
地元の駅前でラーメンを食いながら今日はどこに撮りに行くかを考えててｗ
今何かと話題の多い京葉線とメトロ東西線を撮影しよう！って感じで移動
この時すでに12時半を回っていた頃で、時間的に結構キッツキツかなと思ったけど
池袋→新木場→新浦安と移動して撮影開始
どーでもいいけど舞浜で降りるリア充どもがuzeeeeeeeeeeeee!!!!!!
つい最近走り始めた京葉線用E233系5000番台
ついでに205系との並びも
京葉線って開業してもう20年も経つんですね
すごく新しい路線ってイメージだけど、もうそこまで新しいってわけじゃないんだなぁ・・・
E233系投入で今後の動向が気になる201系
中央快速線の201系もついこの前までしぶとく生き残っていたものの、ついに引退をして
京葉線がJR東日本で唯一201が走っている路線になったわけだ
103系もだいぶ最近まで走っていたような気がするけど、JR東日本って旧型の置き換えを開始してから全廃されるまでの速度がハンパないので
この201系は今のうちに撮っておくべきだと感じている次第
どう置き換えるのか注目ですね
分割併合できる233-5000を投入するのだろうか？よーわからん
で、イマイチ好きになれないE257系500番台
相変わらずブッサイクな顔してやがる
続いて人生初撮影のE331系
(全て新浦安にて撮影)
色々とオカシな車両であるが、この形式を増備する気はないのかね
結局233入れちゃったしなー
ほぼ試験的車両なのになんで900番台にしなかったのか？
新型E233運用開始、旧型201系動向不明、激レアシークレットE331系運用中ってことでいわゆる「同業者」がたくさんいましたｗ
で、新浦安からバスで浦安まで移動
メトロ東西線に乗り西葛西で降りて後半の撮影を開始
05系最終増備グループの第40編成
なんかいつの間に東西線はこの顔ばっかりになりましたなー
中学1年の時に東西線使って通ってた頃とは全く顔ぶれが変わってしまった
あの頃は妙典が開業したばかりで、東西線は5000系が現役だったし、東葉高速鉄道は5000系のお下がりだったし、JRは103系と301系が普通に走ってた
もう10年も前だし、10年経てばそりゃあ変わるって話だけど、やっぱり寂しさはあります・・・
ってことで撮影続行するものの、天気が悪くなってきた
露出補正かけると画像がザラついてしまうのがコンデジの欠点
05系9次車第28編成
パンタグラフはまだ菱形
05系ワイドドア車
このワイドドア車で失敗したにも関わらず、また15000系でワイドドアにしちゃって大丈夫なの？
営団がメトロになって以来、色々と迷走が目立つよね
正直何がやりたいのかわからないみたいなこと多いし
面接で俺を落とすし！！！
さて気を取り直して・・・ｗ
元有楽町線の07系と05系の並び
東葉高速鉄道2000系
JR車両E231系800番台
本日の目当てだった05系初期車グループ(4次車)
(以上、西葛西にて撮影)
結局初期車グループの編成はこれしか撮れなかった
1時間以上粘ったんだけどね・・・
まぁ撮れただけよかったと思いたいかな
後半は天気にも恵まれなかったので、近いうちにリベンジで撮影に臨みたいところである
東西線は車種が多いから撮ってておもしろいですね
で、05系の第11編成が廃車されたという情報をこの前聞いてびっくらこいたわけで
どこまで信頼できる情報かはわからないけど、15000の投入により05系の第1編成から第14編成までが廃車対象？
製造から20年にも満たない車両が廃車される時代ですよ？どーよ？
大量生産大量消費大量廃棄の傾向は鉄道車両においても例外ではないってことですね
一つのものを修理改修を繰り返して使う時代はもう終わったのか・・・
それでもまだまだ新しい車両だからか、05系の買い手が見つかったらしく
↓マレーシアに輸出されるらしいｗｗｗ
228 Tokyo Metro subway trains for KL
この記事のコメント見ると面白くって
「日本はまったく信頼していない」
「将来的に使用できるであろう車両を廃車するのはもったいない」
「これは古いビジネス戦術である」
「ただより高いものはなく、いいものが安価で提供されるわけがない」
とまぁ否定的な意見もちらほらとありますけどｗｗ
ただプレスされて鉄屑になるぐらいだったら、新しい活躍の場が見つかって第二の人生を歩んでくれる方がいいと思っている
日本国内ならまだしも、さすがに海外に行かれたのでは写真撮りに行くなんてことはまずできないだろうけど
遠く離れた国で自分が使っていた車両が活躍してくれれば嬉しいですね
05系がマレーシアで末永く愛される鉄道車両になることを祈っています
本日の撮影行程はこれにて終了なり
Comment
Ｅ３３１の今後の運用がぼくは気になりますね！
最近は試験運転ばかりだったけど、ちょっとさかのぼると、ちゃんとお客さんのせて運用してましたしね！
連接台車の通勤型電車って日本初じゃないですか(笑)
東西線も車種多いですよね！
運転士さんが大変そうですｗ(ヲタなかたにはたまらない！)
因みに僕は３０１系が好きだった…。
最近は試験運転ばかりだったけど、ちょっとさかのぼると、ちゃんとお客さんのせて運用してましたしね！
連接台車の通勤型電車って日本初じゃないですか(笑)
東西線も車種多いですよね！
運転士さんが大変そうですｗ(ヲタなかたにはたまらない！)
因みに僕は３０１系が好きだった…。
日本の電車が海外に輸出されるのってよくあることなの？
ブサイク車両、ほんとにブサイクだｗｗｗ
でもどこと無く愛嬌がある^^
おっ!４さまがウチの隣町に来ていたとは!!
でもどこと無く愛嬌がある^^
おっ!４さまがウチの隣町に来ていたとは!!
ひきこもってようと思ったけど、夏のスーツ買いに行ったぜ。
夏の面接とか嫌がらせに限りなく近い何かとしか言いようがない。
舞浜っ… ざわ…ざわ…
リア充！ 圧倒的リア充！！
夢の国とか言って、所詮は（ｒｙ
おっと、誰か来たようだ。
夏の面接とか嫌がらせに限りなく近い何かとしか言いようがない。
舞浜っ… ざわ…ざわ…
リア充！ 圧倒的リア充！！
夢の国とか言って、所詮は（ｒｙ
おっと、誰か来たようだ。
>>ニャンガムさん
E331系の運用は調べていないでわからんですが、昨日は営業運転に就いていました
珍しいけど特に魅力的とも思えませんｗ
それでも基本設計はほとんど同じっていう・・・
>>名無しさん
結構頻繁にあるで
最近は東南アジア方面への輸出が多い
新品だと台湾新幹線が日本で製造して輸出された実績もあるから、今後海外向けの新幹線ビジネスに期待したいところ
>>ユカリンさん
外見がブサイクでも中身は普通ですからｗ
人間も鉄道も結局は中身ってことですね！
>>ガーネット氏
涼しくなるまで就活を休止する決意をした俺は勝ち組ｗｗｗｗ
夢の国とか早い話現実逃ｈうわっ・・・！何するんｄ・・・・！！
E331系の運用は調べていないでわからんですが、昨日は営業運転に就いていました
珍しいけど特に魅力的とも思えませんｗ
それでも基本設計はほとんど同じっていう・・・
>>名無しさん
結構頻繁にあるで
最近は東南アジア方面への輸出が多い
新品だと台湾新幹線が日本で製造して輸出された実績もあるから、今後海外向けの新幹線ビジネスに期待したいところ
>>ユカリンさん
外見がブサイクでも中身は普通ですからｗ
人間も鉄道も結局は中身ってことですね！
>>ガーネット氏
涼しくなるまで就活を休止する決意をした俺は勝ち組ｗｗｗｗ
夢の国とか早い話現実逃ｈうわっ・・・！何するんｄ・・・・！！
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