どーでもいい話

これぞ鉄ヲタ流時間の浪費

超今さらだけどBVE(鉄道運転シミュレータ)にはまってます。

BVE本体:http://bvets.net/
路線・車両データまとめ:http://wikiwiki.jp/bvets/

ちょっと前までは洋ゲーかレトロゲーばっかりやっていたけど、

ここ最近は家に帰ればもっぱらBVE。

僕が中学生くらいのころ(15年くらい前)からあるから、だいぶ息の長いフリーゲームだけれど、

最新のBVE5は作り手によってはかなり凝ったものになっていて、本物にかなり近い仕様になっている路線もしばしばある。

風景も含めてかなり実車に近いのが阪急各線、メトロ銀座線、副都心線、東急東横線あたりで、

最近は東京メトロ東西線がとってもお気に入り。

地下鉄と言いながら全線のうちの4割強の区間で地上を走る東西線、

当然ながら地上の沿線風景が楽しめます。


●僕の運転中のこだわり(実際の運転方法と異なる場合があります)
・停車時は階段制動、階段緩めを強く意識(一度ブレーキを緩めてから、再度ブレーキを強めることは極力しない)
・常用ブレーキ8段あるうち、基本7段までのブレーキを使う(常用8段は使わない)
・出発時にはまずノッチ1始動、列車が動き始めてからノッチ4に入れる


そんなわけで東西線西船橋を出発。車両は05系12次車。
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基本は惰性で走行を意識。
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まもなく原木中山。
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減速していき、
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停止位置目標にピタリ停車。本当はB2以下での停車が理想で、B3停車だとやや衝動がある。関西圏の列車を運転するときは残圧停車(停車の直前にブレーキ全解除)する。
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原木中山を発車すると江戸川橋梁を渡り、
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まもなく妙典。
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お隣A線には15000系。
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妙典もほぼピタリ停車。今度はB1で停車できました^^
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そんな感じで行徳、
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南行徳、
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浦安、
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ピタリ停車はとても気持ちがいい。いかにうまく駅に停車できるかがトレインシミュレーターの醍醐味よ。
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葛西。
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葛西では快速の通過待ち。
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西葛西。
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ここもほぼピタリ。05系分巻チョッパ車は回生ブレーキが失効したあとに制動力が強まるのだが、05系の後期車は制動にムラがなくてすごく運転がしやすいのです。
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西葛西を出ると荒川を渡る。ここから南砂町までが東西線でもっとも駅間が長い区間になる。
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2012年の東西線がモデルのため、建設中と思われる東京スカイツリーがしっかり再現されています。
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ここで地上区間はおしまい。
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まもなく南砂町。
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停止位置よし!
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ATOが普及したり、ホームドアの設置が進んで定位置停止装置が当たり前になると、BVEの面白みも半減するよなぁ。

高速から階段制動、階段緩めで停まるのが面白いのに!w

阪急神戸線で110km/hから停車できたときの気持ちよさと言ったら!

しばらくはこれで余暇を楽しめそうです。

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どーでもいい話

30歳になっても何一つ変わりません

JALの国内線でWiFiが無料となり、すべての乗客が機内インターネットを楽しめるようになった。

飛行機の中でも「仕事ができる」、「メールが見られる」という社畜ホイホイw

こうした利便性の向上は果たして人を本当に豊かにするのか・・・。
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そこまで高速・高性能なWiFiではないため、動画閲覧や画像の送信などは厳しいが、スマホ向けのページにアクセスする程度だったら特にストレスなく利用でき、

フライトレーダーもリアルタイムで見られる。
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デジタル関係のものってものすごい速さで高性能化が進むから、いずれは国際線のWiFiも無料が主流になるのではないか。

一昔前(それこそ5年とかいうレベル)は海外のホテルでもWiFiが有料なところが結構多くて、1日ごとに結構な金額を取られるようなこともあったけれど、

今なんてほぼ無料になってるし、WiFiの性能もだいぶ改善したように思いますもの。

国際線のWiFiも無料化されたら、確実に出張のときに飛行機でやらなきゃいけない仕事が増えるだろうな。

飛行機の中で爆睡するの好きなのに、ここでも仕事が追いかけてくるようになるのか・・・w



さて全く別のお話。

実はもクソもないのだが、わりと最近僕は30歳になりました。

30歳、三十路。

一般的に足腰が自由に利く健康体でいられる年齢として考えると、そろそろ折り返し地点だろう(当然そこまで生きられる保証もないが)。

あぁ、もう半分人生が終わったんだなと思うと、柄にもなく恐怖を感じるw

ヤバイヤバイw

身内、親戚、あるいは他人の人生が終わるところを見ることも増えれば、自分の死というのも意識してしまうもの。

まぁそれでも30歳という年齢を迎える前に生涯を終えてしまう人も現実に存在していると思えば、

色々と捻じ曲がりつつもこの世の中で生きていける程度の器量を身に着け、

高学歴とはお世辞にも言えずとも平均の範囲に収まる程度の教育は受け、

親が鬱陶しいと思う時期がありながらもとりあえず最低限の常識を持ち合わせ、

少なくとも衣食住の不自由はなく日本の一般的な企業で働いている今となっては、

自分がいかに恵まれた境遇にあったかを強く実感する。

なんて、偉そうなこと言っていながら、この30年間で僕は何か実績を残したかというと、全くそんなことはなく、

好き勝手に生きてきて、気づいたらこの年齢になっていたというだけの話。

下を見ればきりがないが、上を見てもきりがない。

もっと努力して華やかな人生を謳歌している人はゴマンといるし、今でも切磋琢磨して生きているような人間に比べたらチンカス同然だなぁとw

ただ幸いにも今の生活はすごく楽しく、周りの人の助けもあって自分ではそこまで不満だらけの人生だとは思っていない。

今が楽しいからと言って今後どうなるかなんてわからないけど、

どうなるかわからない先の未来を考えて悲観するよりも、今日明日をいかに楽しく過ごすかを考えた方がよほど有意義だろう。

この楽観的で能天気な性格を持って生まれたことを我ながら誇りに思う。

頑張れ日本の30歳。



今では数少なくなった「未だに更新が続いているブログ仲間」が、記事内でこんなことを言っていた。

<引用>
・居酒屋の店員から「おにいさん」と呼ばれるうちはまだ若者。これが「お客さま、お客さん」という呼称が増えてくると、いよいよおっさんの仲間入り。おっさん認定された人に「おにいさん」は使わないはず。以上、かわいい店員さんに「おにいさん」と呼ばれてややテンション上がり気味の30歳の戯言。笑.
<引用ここまで>

この記事を読んでなるほど!!と感動。

今まで全く気にしたことなかったけれども、確かにぼくもまだ「お兄さん」と呼ばれている気がする!!

そういえば親戚の子とかなんかもまだ「おにいちゃん」って呼んでくれてるわw

まだまだ若いってことね!若く見られるっていいよね!

仕事して世間話なんてしてると、ときどき「お子さんおいくつですか?」とか聞いてくる人いるけど気にしません^^

リンク先ブログのヌシはいわゆるタメというやつです。

「同い年」というのはやっぱり感覚的に特別な気がするもの。

特に僕なんて浪人してFラン行っているせいで、大学の友人(同級生)でもほぼみんな1つ下だし、自分と同い年の友人って言うとたぶん1人か2人くらいしか浮かばないわ。

会社でも全く同い年の同期はゼロ。

もうこのくらいの年齢になると2~3年くらいの±差なんてあってないようなもんだけど、

大雑把なクセして器の小さいアタクシ(30歳)はそんなことを気にしてしまうのです。


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撮り鉄

出張ついでに撮った話題豊富な京阪電車

金曜日から土曜日の午後にかけて大阪でお仕事をしていた。

そう、念願の週末出張!日曜日丸々遊べる黄金パターン!

実際には土曜日の午後から自由時間になったので、

最近話題豊富な京阪電車を撮りに行きました。

おかげで更新が開いてしまいましたとさ。9月4回しか更新してないワロタwww

今月は8回くらい更新したいなぁ(目標)。

京阪電車を撮るのはなんだかんだで1年超ぶり(前回は2016年の6月)となり、

僕でも知っている京阪電車の最近の主なネタといえば、

・プレミアムカーの運行開始(8000系8両編成のうちの1両に導入された特別車)
・快速特急洛楽に3000系投入
・3000系の小改造(先頭部にヘッドマークスペース増設)
・京橋駅にホームドア設置決定→5000系の廃車開始(知らぬ間に1編成落ちてた・・・ご冥福)

プレミアムカー。
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利用料金は中距離まで400円、京阪間長距離利用で500円。

安易に均一料金にしなかったあたりは、中距離客にも利用を促す図らいが感じられる。

詳細はどうぞ京阪電車のウェブページへ(ダイマ)。

みんなで乗ろうプレミアムカー。
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そんなプレミアムカーをよそに、今撮りたい京阪電車を。
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京阪は大手私鉄ではかなり珍しく、つい最近まで日中に前照灯を点けない鉄道事業者だった。

その京阪も今年の8月から日中点灯を開始。

前照灯の常時点灯に伴う対策なのか、ここ数年で前照灯のLED化が進み、

かなりの古参であるこの2200系も、全編成の前照灯がLED化されている。

2600系はまだシールドビーム式。
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萱島にて撮影


一緒に撮っていたファンの人曰く、前照灯が内側から交換できる設計かどうかの関係らしいが真意は不明・。

いずれにせよ、京阪線内で角型タイプの前照灯を装備する編成は消滅し、残すは丸型タイプを使用している編成のみになった。

翌日は午前中だけ天気が良いという悲しい傾向。今年は天気の悪い日が多すぎる。

地味だけどいい子なんだよ?
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1000系

8000系トップナンバー萌えるよね・・・。どうせ撮るならトップナンバーよ。
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トップナンバーその2。9000系も在籍5編成のうち4編成が7連化されてしまった。
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7連にするにあたって9000系中間車1両×4編成分(計4両)を取り除き、ついでに7200系の中間車1両×2編成も取り除き、

取り除いた車両を10000系(当初4両編成)に編入して10000系を7両化。

おかげで純粋10000系4両+9000系2両+7200系1両の7両編成で構成される10000系が2本出来上がりました。

恐るべき京阪電車。今も昔もかわらずこういったことを当たり前にやってのけるからおぞましい・・・w

こういうことやるから製造年度とか搭載機器とか屋根の形状とか車両の経歴とかがチグハグになってわけわからなくなるんだよっ!!w

どうなる5000系。
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5000系と2600系と2200系のどれが一番先に消えるか予想しようぜw

少なくとも5000系は2020年までに引退っつー話。

2600系は0番台(残り3本)は全廃が見えるものの、30番台はまだ残りそう。

2200系は一部廃車は発生しているものの、廃車になっているのは抵抗制御車なので、界磁添加励磁制御車は当分残りそう。

なので、2600系0番台→5000系→2200系→(2400系)→2600系30番台・・・という感じかと勝手に思っている。

まぁ何が起きるかわからない京阪電車、また何年も後にこの記事見返して答え合わせといきましょうか・・・w

まだまだ頑張る2600系。区間急行の萱島行きって好き。
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新型13000系。いい車両なんだけどシャッター速度1/250でも行先表示器のLEDが切れるのが撮り鉄泣かせ。せっかく貴重な急行出町柳行きがご覧の有様。
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3000系の快速特急洛楽。思い切ったことしたよなぁ。
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一文字の駅名が好きなんですっ!急行淀行き。競馬場行くオッチャンがたくさん乗る電車。
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いやー、やっぱりシールドビーム好きですわぁ。2400系を好きになれる日が来るとは。
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大阪方面へ下っていく2600系0番台。まんまるした体と助手席側サッシ窓と成田リコ式吊り幌がムラムラする・・・。
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2600系30番台の急行淀行き。こいつもムラムラするがもしこれが0番台だったらイってた。一緒に撮ってた撮り鉄もみんなズボン膨らましたに違いない。
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西三荘にて撮影

その後はもう晴れることなく・・・、

環状線の103系もこの日が最後の週末だったものの運用なし。

仮に運用していたとしても激パ必死の戦場で撮ろうとも思えなかっただろうが、

撮れるときに撮る、という考え方から、そのまま京阪本線で丹波橋まで行ってJR奈良線を少しだけ撮影していた。

221系6連のみやこ路快速。
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103系。環状線の201系(2018年引退予定)よりは長生きしそう。
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もういっちょ103系。ライトが前期型。
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反対側にお花が咲いていました。名前は知りません。
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どっちが好みか?
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最近増えてる221系の普通運用。103系運用は地味に減らされている。
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JR藤森~桃山にて撮影


もう一度京阪本線に戻る。
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5000系の対向列車は9000系。京阪電車の日常が変わりつつある中、10年後には貴重な一枚になっていることだろう。
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2200系の対向列車は13000系。古参と新参。
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やっぱり8000系特急車は映えるなぁ。
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3000系の特急も鳩マークが素敵。
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光善寺~香里園にて撮影

3000系の下り洛楽狙いでシメ。
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ぴかー。
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8000系同士。
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門真市にて撮影



おしまい。

帰りにちょうどこの日(10月1日)に発売された2018年の京阪電車カレンダーを買った。

2008年から毎年買い続けて今度で11年目になる。

こういうとき遥か昔の記事掘り出せるからブログって便利だなw

ていうか11年も前の記事が普通に残っているこのブログもオカシイんだろうが。

今のところやめる理由がないので、もうしばらく好き勝手書かせてね!


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ヲタク総合・ゲーム

アマゾンプライムでアニメ三昧の週末を過ごす

超今さらで恥ずかしいのだけど、

Amazonプライムに加入をした。

宅配業者のブラック化が叫ばれる今日この頃、

荷物が即日配送になる・・・っていう部分に魅力を感じて加入したわけではないのだが、

いやぁ、こう便利だとつい使っちゃうね・・・w

ヤマトさんゴメンネ☆

いつもありがとう。

一応届けてくれるからには家にいる日・時間帯を指定するようにしてるけど。

で、

本来の目的はプライムビデオである。

主に僕が見ているのは当然ながらアニメ!!

友人がこれをすっごく勧めてたからどんなもんだと思って加入してみたら、これがまぁ捗る捗るw

プライム会員用の無料ラインナップが思っていた以上に豊富。

以前にも言ったと思うが、社会人になって以降リアルタイムでアニメを観ることはほぼないに等しく、

録画などもしなくなってしまったし、かといってレンタル店通うのも色々とめんどくさくて、すっかりアニメから離れていたが、

こうもいつでもアニメを好き勝手見れる環境が整うと、アニヲタ魂が再燃してしまうね!

年間3900円だったら、そこらのエロ動画サイトの月額料金くらいだから、しばらく試してみる価値は存分にあるだろうと。

すでに見ているアニメも含まれているけど、ひとまずすぐにでも見たいアニメをウォッチリスト入れてます^^
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アニメ三昧の休日なんていつぶりだろうってくらい見まくってる。

この週末はずっと「冴えない彼女の育てかた」を見てた。

冴えカノは昨日徹夜して見終わったので、今日からはFate/Zeroを見てる。

セイバー可愛い。

ロリ遠坂凛も可愛い。

ロリイリヤも可愛い(←Fate/stay nightのイリヤは18歳です)

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どーでもいい話

聖地巡礼を怠っていたオタクが久しぶりに聖地を訪れたときのカルチャーショック

久しぶりに秋葉原に行ったら、

すっごい店が変わってしまって、

愛用にしていたメシ屋がなくなっていたり、

こちらも愛用にしていたエロゲショップ紙風船が店舗販売をやめてネット販売限定になっていたり。

だいたい僕が秋葉原に行くときは、丸ノ内線の淡路町の駅から歩いて行くことが多いのだが、

駅から数分歩く途中にあるビルも取り壊されていたり、テナントが変わっていたり。

おそらく7~8ヶ月ぶりに行ったらまるでムショ帰り状態であったw

今回アキバに出向いた理由は、使い続けて5年が経過し、注意信号がつくようになったHDDの交換用HDDを物色するため。

HDDを買ったあとは久しぶりのアキバ散策。

やっぱりアキバは楽しくて、「あ、おれ、オタクでもいいんだな」って思わせてくれる場所(←痛い発言)。

たいていの漫画はアマゾンで買うようになってしまったけど、相変わらずゲーマーズやまんだらけを巡っては面白そうな漫画を物色するという行為が最高や!

秋葉原は時間の浪費と金の浪費を一緒にできてしまうというスグレモノw

帰り際にゲーセン行ったら、初音ミクの特大ぬいぐるみが取れた。
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あと、アキバのエロゲ屋行ったせいで頭の中がエロゲモードになっていたせいで、

コンビニでエロゲっぽい名前のお菓子を見つけて思わず購入。サクラノ詩ちゃうわ・・・。
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HDDも正常起動。このHDDはバックアップ用にします。
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これにて256GBのSSD、HDD1TB(主にシステム系統用)、データ用のHDD3TB、バックアップ用のHDD3TBの構成に。

昔はテラバイトのHDDを個人で所有するなんて考えもしなかったけど、主に動画(エロ含む)の容量が巨大になっているから、1TBなんてすぐに満杯になるよなw

そろそろ4TBのHDDが欲しくなってくる頃。

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統計開始日:2006年11月7日
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プロフィール

4様ゲッター ◆4sama4.AtQ6J

Author:4様ゲッター ◆4sama4.AtQ6J
細々と大学生活板コテハン(既卒)
【性別】
男の子
【職業】
社畜
【出身地・居住地】
東京都
【趣味】
鉄道,野球観戦,アニメ,ゲーム,漫画,2ch等
【特技】
人を怒らせること,キモがらせること,嫌われること
【好きな声優(表)】
後藤邑子,新谷良子,緑川光
【好きな声優(裏)】
北都南,まきいづみ,あじ秋刀魚
【好きな絵師】
樋上いたる,ほんたにかなえ,七尾奈留,カントク,杉菜水姫,狗神煌
【好きなライター】
麻枝准,奈須きのこ,すかぢ,王雀孫
【好きな歌手】
BUMP OF CHICKEN,倉木麻衣,Mr.Childlen,Lia,Rita,霜月はるか

・複合型のヲタ
・キモブサ
・空気読まない
・千葉ロッテマリーンズファン
メガネ巨乳撲滅委員会会員
ラジオ専用掲示板
・古河渚は俺の嫁
俺の嫁

洋ゲーやってます。
フレンド申請もお待ちしております。

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